装煤和出焦烟气除尘

装煤和出焦烟气除尘采取的是对接式消烟除尘车+对接翻板阀形式，抽风量60000 m3/h。此种形式由于装煤车和消烟车单独行走，对接时漏风严重，且装煤车下煤口处烟气罩形式过于简单，没有容烟缓冲空间，而焦炉装煤过程中产生的烟气属阵发性烟气，当烟气突然增大时，往往逸出罩外。

2、原除尘系统投运后，由于热烟气的作用，原有的对接烟气转换阀受热变形，管道漏风严重。

3、出焦除尘采用的是第三轨、烟气捕集罩和对接翻版阀形式。同样，由于受热，翻板阀变形严重，漏风也同样严重。

4、国内4.3米焦炉装煤和出焦除尘一般风量选择为 80000 m3/h和260000m3/h, 而焦化装煤和出焦除尘风量选择均偏小，装煤除60000 m3/h，出焦除尘：160000m3/h， 加上严重的阀门漏风, 实际抽风量更小。因此, 抽风效果不能同时满足装煤和除尘的需要。 

改造方案

去掉现有的消烟车，改造现有的重力加煤车为带除尘罩及风管等装置的除尘式重力加煤车，并将装煤除尘的烟气量增加为70000m3/h。

     改造现有的出焦除尘中对接式烟气转换阀为移动通风槽形式，将抽风量由160000 m3/h增加为220000 m3/h。

     将现有的装煤出焦二合一除尘地面站除尘系统（处理风量220000 m3/h）改为单独处理出焦除尘中的烟气。

     新建一套70000m3/h风量的装煤除尘系统，设单独的布袋除尘器、风机、电机及相应的配套设备。

改造方案：

1）拆除现有的消烟车，对原有的重力装煤车进行加固，并将现有的消烟车风管及阀们门对接机构移植在加固后的重力装煤车上。保留现有的烟气转换阀。

 2） 对现有的装煤导套进行改造，去掉旧装煤车料斗上的插板阀，在现有插板阀上400mm位置增设新插板阀，其下设置改造后的容烟量增大的上下滑动、带抽风套的下料管，更换行程更长的油缸。

 3）其它机构如揭盖系统、导套系统的驱动不变。

 4）改造后的风管接至新建的装煤除尘系统。请选购装煤和出焦烟气除尘