轿车车轮弯曲疲劳试验机新款上市

轿车车轮弯曲疲劳试验机依据标准：

• QC/T 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法
• GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法

轿车车轮弯曲疲劳试验机产品用途：

   PQW-10000微机控制车轮弯曲疲劳试验机主要是适用于车轮的弯曲疲劳试验。济南一诺世纪试验仪器有限公司致力于车轮检测设备的研发和生产，汽车车轮弯曲疲劳试验机是汽车车轮检测的常规设备。主要模拟汽车在负重的状态下转弯时，检测轮毂的内外径以及轮毂的链接点抗疲劳性。夹具设计按照客户提供的试验车轮提供。

轿车车轮弯曲疲劳试验机产品功能：

1、该试验机主要由主机、参数测量显示单元、强电控制单元、试验附具等组成。

2、主机采用铸造式结构制造，试样安装方便，车轮不旋转,载荷旋转

3、通过载荷和转速的关系测得施加的扭矩，可大大节约试验能耗。

4、驱动动力采用变频调速电机，实现无级调速，从而带动载荷高速旋转，对旋转轴施加作用在车轮上的弯矩。

5、试验时检测试验过程主轴的弯曲情况，从而实现车轮破坏紧急停车功能。

6、测量控制软件具有如下主要功能；

  1）试验参数通过软件设定；

  2）软件显示试验图形、加载力值等

  3）报告打印；文件管理；载荷标定；

轿车车轮弯曲疲劳试验机详细描述如下：

1弯矩闭环调节

2屏幕X─Y坐标系上显示弯矩和位移谐振圆

3转速调节,载荷变化次数计数（停关机时计数保持）试验参数停关机时保持

4预设的加载臂zui大位移限定值监控,可输入/显示下列参数；弯矩设定值/弯矩实测值

5力臂初始偏移量、力臂偏移瞬时值、力臂偏移增量的限定值（作为停机规定）,试验转速

6具有安全防护功能和设施，安全防护门打开时不能试验,试验中具有安全报警提示功能；可设定转数，达到规定的转数时自动停机；

7配置强电控制箱，完成对电机的驱动控制。

8微机控制单元，配置工业控制计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体卡板，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换，

9计算机软件为WINDOWS平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。

10其它电器元件全部采用进口；

轿车车轮弯曲疲劳试验机产品参数：

1.试验弯矩范围：1000～10000 N·m  无级可调，测量和控制精度±1％。

2.试验zui大转速范围:600-2200r/min,无级变频调速，精度：±1％。

3.被试车轮直径： 12″~20″, 车轮宽度: 4″~10″。

4.电机总功率： 5KW。

5.显示试验转速及累计试验次数：1.0×10 r，达到设定值时自动卸载停机。

6.调速方式：变频闭环调速。

7.加载方式：车轮不转，载荷旋转式。

8.弯矩传感器：10 kN·m

9.加载方式：闭环加载

10.加载点偏移测量精度：±2.5％

11.加载力臂：760 mm

12.采样点：每周500 点

13.进口高精度激光测距传感器检测加载杆的变形情况

14.车轮连接盘螺栓孔位置度：小于0.06 mm

15.主机外形尺寸约：长1.2m×宽1.2m×高1.2m

16.设备重量：约5t

轿车车轮弯曲疲劳试验机产品配置：

轿车车轮弯曲疲劳试验机使用环境：

 1环境要求

试验室温度要求:         25±5℃

安装水平度不应超过     0.2/1000

试验室相对湿度应在≤75%的条件下；在周围无振动的环境中；

在周围无腐蚀性介质的环境中；

在周围无明显电磁场干扰的环境中；

设备自带缓冲垫，无需施工地基。

 2 能源要求

电源：动力电源（三相）AC 380 V±10 %，单相电压 220 V±10 %

电源频率： 50 Hz±2 %

压缩空气供给气压：0.4～0.6 MPa

zui大消耗功率：6kW

轿车车轮弯曲疲劳试验机产品承诺：

1. 优良的性价比

核心软硬件技术吸取*技术，并年年升级，顺应潮流紧跟市场需要、成熟的机加和精加工配套生产线，可按用户要求完成定型或非标设计，交货迅速。关键部件坚持进口配置，确保可靠的性能质量。

1. 完善的售后服务

专门的售后服务队伍，维护工程师常驻各地办事处及维护点，保证迅捷周到的售后服务。本着让一分利争一分信誉的经营宗旨，遵照“无利服务”的售后原则。

1. 定期巡视用户，保养维护试验机。

我们*的技术、优良的品质、低廉的价格、完善的服务和贵公司给予我们的关注和支持，必将有愉快和*的友谊。