工信部提高机器人准入门槛遏制行业苗头过热

2017-05-17 09:00:35来源：中国智能制造网编辑：沐子飞关键词：工业机器人伺服电机减速器阅读量：41747

导读：据媒体报道，工信部目前正在制定行业准入条件，以提高准入门槛，严控工业机器人产业低端化和低端产品产能过剩风险。

　　【中国智能制造网智造快讯】中国的制造业正面临着向转变的挑战，工业机器人的发展成为其中非常关键的一个环节。据媒体报道，工信部目前正在制定行业准入条件，以提高准入门槛，严控工业机器人产业低端化和低端产品产能过剩风险。

　　日前，工信部在制定行业准入条件，控制工业机器人产业低端化和低端产品产能过剩的工作方面，宣布将会投资200亿元，建设机器人产业园，并且这一政策得到了地方政府的大力支持。

　　机器人大量使用，是近年来制造业企业转型升级的突出特点。统计显示，自2013年成为世界大工业机器人市场后，我国工业机器人使用量大幅攀升。2014年全国销售工业机器人超5.7万台，增长54%；2015年销量增至6.8万台；2016年机器人安装量更是高达8.5万台，超过新增工业机器人数量的30%。

　　现在，机器人推动了“复兴”趋势，即生产返回到既有的工业中心。机器人的发展在一定程度上源于硬件的改进，其中包括质量更好和成本更低廉的传感器——从根本上改善了机器人的眼睛以及指尖的触觉和平衡感。同时也因为软件的进步：机器人拥有了越来越灵活的大脑。

　　专业机构预测，2017年我国工业机器人销量将达10.2万台，累计保有量将接近45万台，本土机器人企业的市场占有率从2012年的不足5%，增至2017年的30%以上；2020年，我国工业机器人保有量将达80万台以上，潜在市场需求价值近5000亿元。

　　今年4月，工信部发布了《机器人产业发展规划(2016—2020年)》(以下简称《规划》)。根据该《规划》，2020年中国国产品牌的工业机器人年产量目标为10万台。

　　在工业制造的过程当中，大量使用工业机器人，这是近几年以来制造业企业转型升级的一个重要突破点。虽然市场需求非常旺盛，但也带来了一些行业过热的苗头。目前我国机器人产业存在一定程度的过热和低水平重复建设，盲目上马的现象在很多地区都有存在。这是我国未来机器人产业在发展的过程当中需要格外注意的地方。

　　另外，低端产能过剩，也与各地政府的补贴有关。据赛迪研究院、中国机器人产业联盟等单位调查发现：不少地方政府部门或通过补贴用户间接支持，或对机器人生产企业直接给予技改资金、股权投资、首台套保费补助等资金扶持。此举在推动产业发展的同时，也会诱发导致重复建设、恶性竞争等问题，导致企业产品质量参差不齐，削弱了用户使用自主机器人的信心。

　　工业和信息化部副部长辛国斌近日表示，机器人领域产业低端化和低端产品产能过剩的风险，已经引起了有关部门高度重视。

　　有专家指出，中国工业机器人行业中，国外品牌占据了中国工业机器人市场60%以上份额，技术复杂的六轴以上多关节机器人，国外公司市场份额约90%；作业难度大、应用广泛的焊接领域，国外机器人占84%；应用集中的汽车行业，国外公司占90%份额。2016年，国产品牌的工业机器人销量达到2.2万台，市场占有率为32.5%，突破三成。

　　尽管近年来，我国企业虽然在机器人核心部件精密减速器、伺服电机等研发上取得了“点”的突破，并已投产，但我国企业在机器人核心技术方面还有很大差距，可靠性仍需持续提升。

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