当前位置：智能制造网资讯中心智造快讯

自动驾驶汽车安全广受关注反黑客市场成新焦点

2017-07-19 10:00:10来源：中国智能制造网编辑：半城明灭关键词：无人驾驶自动驾驶车联网阅读量：48350

导读：目前大多数的汽车都提供了实时导航和交通数据等联网功能，而一旦联网，就有被黑客攻击的可能。随着越来越多车联网、电动汽车和自动驾驶技术的出现，这个问题也开始变得愈发为人所关注。

　　【中国智能制造网智造快讯】目前大多数的汽车都提供了实时导航和交通数据等联网功能，而一旦联网，就有被黑客攻击的可能。随着越来越多车联网、电动汽车和自动驾驶技术的出现，这个问题也开始变得愈发为人所关注。

　　高速发展的自动驾驶汽车正加速商用化，除了特斯拉外，配备L3级别自动驾驶技术的奥迪A8也即将上市。自动驾驶汽车高度依赖智能连通性和车联网，这使得这些更为智能化的车辆反而更易遭受到黑客的攻击和操控。

　　当今上路的所有汽车中，具连通性的汽车当属特斯拉。特斯拉汽车的这一特性使它成为了白帽黑客和安全研究员的主要目标，旨在找出可能的漏洞。一些漏洞甚至会带来严重后果。

　　在此前召开的全美州长协会大会上，特斯拉CEO马斯克提出了一些见解，特别是与特斯拉汽车实现完全自动驾驶时的信息：“我认为自动驾驶汽车大的安全问题在于，一些人可以对整个车队发起广泛的攻击。”

　　为此他举了一个有趣的例子：“在原则上，如果有人声称自己入侵了所有特斯拉自动驾驶汽车，那么他们可以威胁‘将所有人都送到罗德岛州’，这将是特斯拉的噩梦，而罗德岛州将会聚集很多愤怒的车主。”

　　但相对于真正的黑客攻击来说，马斯克的举例或许还真的只是一个例子，因为这几乎是“理想”的状况。

　　对于怎么阻止这一“危机”，马斯克表示，黑客想要入侵整个车队这几乎是不可能的，如果汽车发生异常，失去控制，那么你可以按下一个按钮，停止系统的操作，并确保你可以控制车辆以及断开与服务器的连接。

　　即使有人入侵了这部汽车，特斯拉也配置了一些能够防止黑客控制重要的子系统。马斯克补充称：“在车内，我们对多个子系统进行了专门的加密，例如动力总成。所以即便有人入侵，他也无法控制动力总成或者制动系统。”

　　虽然马斯克信心十足，但是并不代表特斯拉汽车的网络安全就已经无可挑剔。《速度与激情8》中的“汽车雨”相信依然让很多看过这部电影的人印象深刻，当无数的汽车被黑客控制，这实在是一件威胁性太大的事情。因此，智能化程度不断提升的自动驾驶汽车，其网络安全风险也相应提升，所以，如何加强系统安全毫无疑问必须是首要关注点。

　　随着自动驾驶汽车等智能网联汽车安全形势渐趋严峻，“反黑客”需求不断增长，不少企业开始开拓这一市场。

　　近日，以色列创企KaramBA Security的完成1200万美元B轮融资，领投方为原投资人Fontinalis Partners以及YL Ventures，参与此轮融资的新投资人还有：PalADIn CApital Group、Liberty MUtual Stategic Ventures、Presidio Ventures和AsGEnt。该创企的产品是一款内置软件，可以防止嵌入式系统受到黑客侵袭。这款软件安装于电控系统中，可以控制汽车的众多功能，比方说制动器、导航和内部娱乐系统等等。

　　以色列的另外一家企业Argus Cyber Security安全公司同样也在关注这一领域。Argus Cyber Security曾现场演示了如何攻陷一辆正在进行普通驾驶的汽车。测试小组在特拉维夫郊外的一个死人停车场测试了这场攻击，汽车以25公里/小时的速度行驶。当然，在现实世界中，这个速度如果出现问题，也是非常危险的状况。而通过这次演示也证明了汽车安全已经成为了非常严峻的问题。

　　目前Argus公司已经进行相关领域的研究有三年半的时间，并且从各国安联、软银和以色列当地的投资公司获得了3000万美元的筹款。而Argus未来主要的目标客户就是汽车厂商和OEM制造商。

　　现为耶鲁大学计算机系教授及系主任的邵中如今也正带领研究小组为其“反黑客攻击”操作系统CertiKOS而工作。据介绍，CertiKOS具有极高的安全性和可靠性，采用了模块分层验证法(Modular Layered Verification Methods)，拥有并发性，可同时在多个CPU内核上多线程运行。此外，该系统整合了形式化验证，对无论是智能家电还是物联网设备亦或是自动驾驶汽车都能起到防黑客攻击的保护作用。

　　国内方面，360智能网联汽车安全实验室(360Sky-Go)与美国网络安全供应商Security Innovation宣布联合组建自动驾驶安全实验室，双方将在自动驾驶网络安全与V2X信息安全方面进行深入合作，并共同推进V2X的行业安全标准以及智能网联汽车信息安全防护产品。

　　作为特斯拉大股东的腾讯在网络安全领域也用有强大的实力，并一直在推动汽车安全性的提升。此前，腾讯旗下的科恩实验室曾通过恶意的无线网络热点对特斯拉Model S发起远程攻击测试，帮助特斯拉完善了系统漏洞。

　　未来，随着自动驾驶技术级别不断提升，人类对于车辆的控制愈发依靠人工智能系统，所以安全问题的严峻形势将会一直持续下去，如何大程度的保障汽车安全也将成为考验一众车企的大难关。

上一篇：中小型巴士成“探路者” 自动驾驶客车商用可期

下一篇：5G时代来临提速降费为必然趋势

我要评论

昵称

匿名

文明上网，理性发言。（您还可以输入200个字符)

表情

所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。

中国首个高速L3商用解决方案！华为新一代ADS 4正式发布：4个配置 4大升级
为了迈向L3，华为ADS 4带来了四大升级！华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志坦言，当下我们正处于L2到L3的过渡阶段。所谓L3，即有条件的自动驾驶。
华为智能汽车解决方案自动驾驶
2025-04-23 08:58:13
周鸿祎直言：机器人研发难度远超自动驾驶
周鸿祎表示，其实机器人技术比自动驾驶要难，自动驾驶的工作相对比较单纯，机器人在家里做养老、家政要求太复杂，而且机器人没数据，因为从来没用过。
周鸿祎机器人研发自动驾驶
2025-04-21 11:51:42
重庆电信：5G+自动驾驶赋能园区智慧化供应链
重庆市通信管理局将持续发布第六届“绽放杯”5G应用征集全国大赛、重庆区域赛的典型应用示范案例，进一步展示市5G应用的融合创新水平，加快推进5G行业应用规模化发展。
5G自动驾驶
2025-04-10 11:42:33
南宁启动无人驾驶环卫清扫推动环境治理革新
据了解，该项目引入了5台无人驾驶清扫车。无人驾驶清扫车融合高精度环境感知与自主规划路径技术，能够应对复杂环境下的清扫作业任务，满足全天候自主化覆盖式清扫、自动对接充电加水、自动倾倒垃圾、自动躲避行人车辆等作业需求。
无人驾驶环卫
2025-04-10 10:10:24
迎战“全民智驾”，陶氏公司携全域有机硅产品护航
汽车加速向智能化迈进的过程中，有机硅材料又将发挥哪些作用？面对来自市场关注的热点话题，化学材料公司陶氏公司给出了自己的答案。
智能座舱自动驾驶
2025-04-01 11:34:22
工信部副部长：加快自动驾驶产业化，将有条件批L3级车型准入
自动驾驶的分类主要依据国际汽车工程师协会(SAE)制定的标准，共分为六个等级。其中，L3级别被定义为“有条件自动驾驶”，即在特定场景或环境下，车辆能够自主完成驾驶任务，但并非适用于所有情况。
自动驾驶智能网联汽车
2025-03-31 11:43:52

版权与免责声明：

凡本站注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：智能制造网”，本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系电话：0571-89719789；邮箱：1271141964@qq.com。