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这5年，共享经济、网约车、移动支付、预约看病、无人超市……这一切让中国普通百姓的日常生活发生的变化，无现金时代似乎渐行渐近。
以共享经济为突出。随着互联网和物联网技术的快速发展以及中国的消费模式转变，2016年以摩拜和ofo为代表的“共享单车”进入大众视野，迅速在全国蔓延开来。如今共享经济遍地开花，共享单车、共享汽车也逐渐成了当下正时兴的一种公共交通工具，由于方便快捷，很多使用者对它青睐有加。
根据ofo新的骑行大数据显示，国庆期间，人们通过这种黄色的共享单车，已经减少碳排放7.8万吨。而且假期期间，人们的使用频率也比平时上升了15.4%。悠闲的假期中，选择共享单车出行。
借着这股强劲的“共享风潮”，共享充电宝、共享汽车、共享雨伞甚至连共享校花这种噱头式的营销竞相出现，不过有人欢喜有人愁。近期，国内多家共享单车、共享充电宝企业出现停运、经营困难或裁员降薪的情况，同时，大中城市竞相出台限制投放、清理车辆的政策，才火了一年多的“共享经济”或将进入中场洗牌期。
其中值得一提的便是共享工厂。近来，“分享产能”“共享工厂”的新型生产模式走热，而电商巨头也纷纷由线上向线下实体零售领域拓展。
“工厂的‘共享’模式其实是早已存在的。”中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、经济学院副院长郑新业表示，以往的代工厂、贴牌工厂其实也是运用的共享思维。然而，过去信息数据流动不畅，导致生产订单出现周期性波峰、波谷，造成生产计划的困难和闲置产能的资源浪费。
而今天基于互联网平台的“共享工厂”将工厂产能商品化，合理分配生产，有利于促使行业竞争转而为行业协作。共享工厂作为面向终端客户开机付费的分时租赁模式让中小企业告别采购设备的庞大成本，享受到分享经济带来的便利。
6月份，沈阳机床(东莞)智能装备有限公司在广东省东莞市的高新区松山湖筹建了个共享工厂，首批投入70台i5M1.4立式钻攻中心，以实现机床闲置时间的共享，满足不同客户的生产需求。
“未来共享工厂将从‘硬件式’向‘软硬件’结合方向发展。以研发、生产、管理等环节的资源供需撮合为突破口，通过沈阳机床智能制造共享平台联动多个客户智能工厂，实现产业链上下游产能、生产装备等资源的实时监测、统一调度和需求匹配，从而大化地发挥了沈阳机床对于资源的统筹整合能力，使生产突破市场半径和企业边界的约束，将社会参与者连接在一起，形成超大规模分工协作、价值共享、利益分成的产业生态系统。”沈机东莞总经理赵星介绍说。我们也同样期待共享工厂将为智能制造带来的改变。
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