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年度“未来信息通信技术研讨会”正式举办
5G“认知越清晰，压力越大”
中国科技部原科技部副部长曹健林在致辞环节对中国科技发展的感慨，引起了在场所有人的共鸣。他表示，作为曾经多年负责科技对外合作的专家，他多年来都体会到，很多国家都对中国这个对高科技一直有强烈需求的状态表示非常羡慕，同时，外国科技同行更羡慕的是中国强有力的政府政策，以及中国民众对高新技术的认可和支持。
这也是目前中国4G实现了高度覆盖，云计算、大数据等技术高速发展，全行业合力推动5G技术研发以及跨行业合作的动力。
中国工程院院士邬贺铨坦言，目前业界对5G认识越清晰，感到的发展压力越大。
前几年中国提出了“5G之花”概念，用几个花瓣来表达5G关键技术和性能;随后随着标准的推进和技术的逐渐清晰，以及怀柔5G试验外场对5G系统技术的验证，业界已经可以看到5G特定场景的演示，促使着5G发展进入新的阶段。
“目前中国的5G试验也正在进入第三阶段，韩国也将试商用5G，上纷纷开建5G试验网，但正因为我们对5G认识逐渐清晰，面向2020年我们感受到5G的挑战更大，因为目前全社会已经感受到了5G的吸引力，我们需要在技术、频谱利用、密集组网、大规模天线的布设、复杂网络的优化等方面多下功夫。”
邬贺铨的此番感慨也代表了很多5G推动者的心声。
2018年将重点研发5G产品，车联网将先行用到5G
工信部发展司副司长陈立东在会上介绍了中国5G试验发展推进情况以及在高频段上的投入情况。
在范围内，中国启动5G试验，作为新一代宽带无线通信网国家重大专项工作的一部分，目前截至今年9月已完成无线新空口技术测试，可全面满足ITU性能指标要求;2018年下半年开始5G产品与组网试验，年底结束5G技术试验。
演讲的几位与会专家不约而同提到，车联网是5G技术应用的领域。目前中国ICT产业链推动的LTE-V标准已经备受重视，形成了一定的先发优势。针对该标准，工信部已与交通、公安等多个部委成立了车联网专项委员会，推进5G和车联网的融合发展。
据悉，工信部还将加强统筹协调，组织移动通信领域各单位技术与产业合作;补齐发展短板，加大对5G高频器械、仪表等投入力度，保证5G高频全面实现技术突破，加快合作。
高频研发力度加大
对于5G频谱的研究，业界专家介绍，在5G上，频谱越统一越有利于频谱效率的大化。现在美国、日韩、欧盟和中国都规划了5G频谱。
业界专家表示，毫米波的频率规划也是我国5G推进的重要工作内容。“目前毫米波频段仍有一些不确定性，建议业界尽早明确一些5G场景，明确中国毫米波观点，推动或区域频率统一性。
(原标题：中国5G新进展：高频段研发力度升级，车联网成首要场景)
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