智能制造网APP
智能制造网手机站
智能制造网小程序
智能制造网官微
智能制造网服务号
智能控制
机器人
仪器仪表
物联网
3D打印
工业软件
预告
品牌
施耐德/SCHNEIDER
【中国智能制造网 本站原创】随着自动驾驶技术的发展与完善，其应用领域不断拓展。近年来，自动驾驶轮椅开始逐渐兴起，并开始投入市场，为广大残疾人群体和行动不便的老年人送来了巨大福音。不过，在实现大规模商用之前，安全与成本的两大关键因素是无法忽视的。
市场需求持续扩张 自动驾驶轮椅站上产业“风口”
当前，自动驾驶技术发展十分迅速，在汽车、船舶、飞机、列车等高速交通工具中都得到了广泛应用，并逐步走向商用普及。但是，相对于火热的自动驾驶汽车，自动驾驶技术在轮椅等低速出行工具领域的应用还有很大的扩展空间。
残疾人口基数庞大 自由出行需求增长
据中国残联新统计的数据显示，目前，中国各类残疾人总数已达8500万，其中肢体残疾人数占总数的比例达到40%以上。同时，由于老龄化趋势不断凸显，随着老年人口的持续上涨，慢性病患者越来越多，致残的风险也越来越大。
在当前的社会状态下，老年人的生活较为单调，而残疾人也由于各种因素影响很少在公众场合出现，因此对于他们来说，一旦受困于身体原因行动困难，自由出行就成了一个孜孜追求而又难以实现的梦想。
在这样的情况下，自动驾驶技术就显得十分关键了。虽然自动驾驶汽车等交通工具的发展对于残疾人出行有一定的积极意义，但是相对来说，轮椅对于这一群体的重要性可能更大。毕竟在日常生活中，出远门的几率没那么大，更多的还是出门遛个弯、买个菜或是找人聊聊天。
因此，随着老龄化形势愈发严峻，以及在当前庞大的残疾人基数面前，自由出行的需求将进一步提升。
自动驾驶轮椅加快发展
在美国，有600万人需要电动轮椅，而在亚洲，拥有6亿残疾人口的庞大规模也令轮椅十分。对于残疾人来说，自动驾驶轮椅的发展代表着更大的自由，而对于科技公司来说，自动驾驶轮椅将是一个可以持续增长且改善许多人生活的新兴产业。
近两年，有两款自动驾驶轮椅已经出现在了新加坡医院和日本羽田机场。前者由新加坡-麻省理工技术研究联盟共同打造，2016年9 月份开始在新加坡樟宜综合医院投入应用，无需护士陪护就能载着病人在医院的大厅里来回穿梭。
另一款自动驾驶轮椅由日本松下和Whill联合打造，今年夏天才开始在东京羽田机场亮相。据悉，松下计划今年在羽田机场部署5辆自动驾驶轮椅进行技术测试。该自动驾驶轮椅使用了2个激光雷达，还用到了松下医用机器人Hospi的相关技术。
对于移动不便的人来说，轮椅就是汽车。轮椅可能跑得慢，只在小路上行驶，不是公路，但是它能帮助残疾人移动，相当重要。在未来几年里，科技企业不断加速推动自动驾驶轮椅走向市场的姿态，将发挥十分关键的作用。自动驾驶轮椅的发展，将有望催生一个规模超过百亿美元的庞大市场。
安全性与成本是规模化普及核心因素
虽然自动驾驶轮椅目前来看优势显著，但是要想获得市场的广泛认可，实现大规模普及商用，还面临着不小的困难。
首先，是成本问题。由于应用了自动驾驶技术，需要配置相关的传感器，自动驾驶轮椅显然比普通的电动轮椅要更加昂贵。而就我国来说，还有1500万以上残疾人生活在贫困线以下，自动驾驶轮椅对他们来说或许只能是可望而不可及。
因此，除了厂商要在保证性能的前提下尽力降低成本以外，国家也应该考虑将自动驾驶轮椅作为医疗器械纳入购置补贴范畴，帮助残疾人群体有更大的机会使用智能出行产品。
此外，安全问题也不容忽视。由于自动驾驶轮椅的科技含量更高，相对普通轮椅出现故障的可能性也会提升。而对于自动驾驶轮椅的使用群体来说，安全性是十分关键的因素，他们承受不起一次意外的伤害。
所以，自动驾驶轮椅行业的发展已经尽快确立统一的标准规范，生产厂商也应该尽到责任，不断提升相关产品的安全技术水平，而市场管理机构更需要加强监管，对劣质产品和不良商家予以坚决打击，保障残疾人群体的消费权益。
浙公网安备 33010602000006号
智能制造网APP
智能制造网小程序
微信公众号
