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【中国智能制造网 名家论谈】前不久，百度成为了自动驾驶国家人工智能开放创新平台的依托单位。近日，百度副总裁邬学斌表示，共享人工智能的资源，这是自动驾驶系统Apollo的核心所在。
百度邬学斌：自动驾驶关键在开放 AI赋能新时代
“自动驾驶不是剥夺人类驾驶的乐趣，而是更、安全的完善整个城市交通系统。未来，你的驾驶乐趣可以到赛车场体验，就像人们今天到马场骑马一样。”11月27日，在新华网主办的“思客讲堂”上，百度副总裁邬学斌说道。
据悉，思客讲堂是由新华网主办的智库平台，本期思科讲堂主题是“未来已来人工智能赋能新时代”。2017年是中国人工智能发展的风向标之年，人工智能技术实现了集中突破。会上，几位人工智能领域的专家学者纷纷登台，探讨人工智能如何赋能新时代。
开放是自动驾驶的关键 Apollo是大的生态平台
前不久，科技部刚刚公布首批国家人工智能开放创新平台名单，百度成为了自动驾驶国家人工智能开放创新平台的依托单位。会上，邬学斌向大家介绍了Apollo自动驾驶开放平台。
邬学斌表示，如今，随着科技的日益进步，芯片能力的提升、大数据技术的发展、云计算能力的增强，让电脑替代人脑在汽车上进行应用、实现自动驾驶成为了可能。
近几年，人工智能，特别是自动驾驶领域，一直保持高速增长，而自动驾驶是一个非常复杂的工程，它需要不同行业的不同企业来跨界完成。
据了解，正是由于自动驾驶涉及领域广泛、实现因素复杂，所以业内都在努力建设生态。百度在今年4月推出了Apollo计划，希望能够赋能合作伙伴，开放能力、共享资源、加速创新、持续共赢。
“人工智能时代不仅仅是要写程序，更重要的是要给这个程序以有效的、大量的数据培训。”这样的数据量仅靠一家公司是无法实现的。所以要开放资源，开放能力，共享人工智能的资源。这是Apollo的核心所在。”邬学斌透露，Apollo向行业开放至今，加入的合作伙伴近100家。
自动驾驶更安全无人车会360度感知
同时，邬学斌强调，自动驾驶是未来的趋势。因为它比人工开车更安全也更。在手动驾驶情况下，汽车每天的利用率只有5%，95%的时间汽车是停止状态，未来，由于自动驾驶，所以汽车的利用率会大幅提升，使得社会资源得到更、更好的利用。同时，自动驾驶还节省了驾驶员的人工成本，让运输成本大幅度的下降，会更经济。
会上，当被问到“在路口两个不同方向驶来两辆摩托车，一个司机戴了头盔，一个没戴头盔，自动驾驶的汽车会撞向谁”时，邬学斌给出的答案是“谁也不会撞。”因为无人汽车在行驶过程中360度的一直在感知，这样的安全系数是远高于人类驾驶100多度左右的感知能力的。所以只要在感知范围之内，所有障碍物的信息早就在中枢电脑里，不可能等到后一刻才做出决策。
在对百度Apollo自动驾驶平台进行了系统的介绍后，邬学斌强调，Apollo是百度发起的一个生态，在这个生态圈里面有汽车制造商、汽车零部件制造商、通信服务的提供商、出行服务商、高校研究机构、中央和地方政府，以及初创公司等。”邬学斌还透露，如今，百度已经推出了双百计划——未来三年之内会投资100亿扶持100家公司或项目。
明年量产无人车零拥堵智慧交通网络实现有望
当被问到百度自动驾驶汽车的量产时间时。邬学斌表示，目前百度已经和金龙汽车公司推出了无人驾驶的社区里面的循环小巴，前不久的百度世界大会上，L4级别的“阿波龙”小巴也正式亮相，预计2018年可以实现小部分量产。
邬学斌表示，自动驾驶汽车是整个城市交通系统里非常重要的元素，它会帮助构建智能交通系统、智能城市的形成。同时，由于自动驾驶的利用率很高，排放、环保各个方面都会有助于整个社区和交通体系。正是基于这些因素，百度和雄安新区正在致力于通过自动驾驶来将雄安打造成一座千年不落后的世界典范城市。
百度Apollo开放平台自发布以来不断探索自动驾驶技术在多场景、多维度的应用落地，如今已成为强大、涵盖产业丰富的自动驾驶生态。相信未来，Apollo会携手更多合作伙伴带动中国汽车产业共同发展，甚至与世界先进水平齐头并进。Apollo将成为中国自动驾驶行业未来数年内跳跃式发展的跳板，让中国社会早日实现零拥堵的智慧交通网络。
原标题：百度邬学斌现场“拆解”Apollo：自动驾驶优于人类
浙公网安备 33010602000006号
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