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共享单车乱象如何治？各方力量在集结
有一段时间，共享单车开始疯狂的滋生，街边上出现了一个壮观的景象，那就是一列列的黄色单车、红色单车，蓝色单车，不一而足。它们开始被统一安置在城市的某一个开阔的空地上，然后被骑行者骑到城市的各个角落，后四散开来。
“随走随停”的共享单车，无疑是为人们解决了“后一公里”的出行问题，并且日益红火。然而事实上，共享单车的“蛋糕”并没有想象中那么美好，随着资本的大量涌入，街头的共享单车越来越多，也逐渐爆发出了越来越多的问题，比如乱停乱放、押金难退。现在，各方面针对这些问题开始有了实质性的动作。
地方着手规范共享单车停放
“计划明年，长沙的共享单车将戴上‘紧箍咒’。”日前召开的2017年长沙市机动车、非机动车违法停放行为联合整治行动新闻发布会上，城管部门欲建立管理系统规范共享单车。
根据《道路交通安全法》规定，可对共享单车用户乱停乱放车辆行为处以五元以上五十元以下罚款。“对骑行人处罚难度较大，我们主要通过对企业处罚来约束。”因违规停放，长沙城管已经对几家共享单车企业开出了罚单，长沙市城管执法局副局长胡智慧如是说道。
无独有偶，近日杭州也针对共享单车停放问题做出了规范措施。12月10日，由杭州下城区城市管理局推出的共享单车政府监管与服务平台正式上线，并以延安路下城段(南至庆春路、北至体育场路)作为管理示范点正式启用。在延安路试点区域内，共施划了38个“电子围栏”。总试点区域为1.3公里区域，覆盖地铁站以及商圈周边。
据悉，市民可在用白线划出的制定停车区域内停放共享单车，在ofo、摩拜、hellobike的App界面上能看到相应的标志为“P”的蓝色推荐停车区域。如果违规停车，手机就会收到一条提示违规短信，如果在白线区域内停车则会收到ofo“信用分+2”摩拜“信用分+1分”，hellobike“3天免费骑行券”等奖励提示。
专家建议将押金问题写入立法
自今年9月以来，已有至少6家共享单车企业倒闭，造成用户押金损失预计超过10多亿元。针对共享单车押金难退的问题，中国消费者协会一周之内召开了两次会议。
12月1日，中国消费者协会组织召开共享单车问题座谈会，邀请相关司法、法律问题专家，就押金、预付费以及权益损害救济等问题进行公开讨论。
12月5日，中国消费者协会在京召开共享单车企业公开约谈会，就消费者普遍关心的押金和预付金存管等问题，约谈了摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业。
北京交通大学法学院副院长李巍涛建议，在电子商务法中明确提出单车企业及时退还押金的义务，再有如合同法、消费者权益保护法等也可对单车企业退还押金的义务进行规制，若从立法层面直接规定单车企业的押金退还义务，有利于更加直接地维护消费者的利益，保障其资金安全，也能更明确地体现共享单车行业的行业特点和性质。
中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，在当下押金问题已成为电子商务核心问题和社会问题的情况下，正在审议的电子商务草案并未对此作出规定，从促进科学立法角度看，本次押金危机正好起到了提醒的作用，有必要借此机会将押金和预付款问题正式写入立法，从而有效避免此类事件再次发生。
浙公网安备 33010602000006号
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