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近两三年来受到诸多政策加持，智慧城市发展已然上升到国家战略高度。随着智慧城市建设范围的不断扩大，智慧城市建设所覆盖的领域也在逐步完善，城市的公共服务、便民服务、信息消费、产业发展等市场也将逐步启动。
发展至今，越来越多国家将智慧城市纳入国家战略中，投资力度也在不断加大。其中，新加坡应该算是较早将智慧城市纳入国家战略的国家之一，制定了“2015年智慧国”计划，并于2013年提前完成了该项计划。
另外，像美国也在2015年发布了智慧城市相关规划，计划投入1.6亿美元进行智慧城市建设，在20个城市做试点应用，包括物联网技术、科研研究等方面。
事实上，无论是新加坡、美国，还是部分发展中国家，基于不同的国情、发展状况等多因素考虑，每个国家智慧城市的发展路径都有相当大的差异，智慧城市发展更多是为了服务于自己的国家战略，这也造就了智慧城市应时而变、因地制宜的特点。
在2009年，韩国便提出了“U-City”，将 Ubiquitous 技术接入基础设施中，可以实时处理城市内发生的所有事务，并提供信息通信服务，为市民提供便利、安全、安乐生活的新概念城市。
如今，到了2018年的今天，韩国又提出了新计划：在2023年以前把两座城市打造成智慧城市，分别是承担部分首都职能的行政中心世宗和第二大城市釜山，作为探索智慧城市模式的测试项目。
消息称，今后5年内，世宗和釜山的城市区域将引入无人驾驶汽车、面部识别系统等一系列创新技术，从而使这两座城市跻身世界智慧城市行列。
不过，需要注意的是，智慧城市是一个大概念，并不是光靠某一家企业或某一个利益方就能够推动的，因此产学研用等多方利益主体积极参与、协同创新、合力推进将成为主流趋势。
这一点在“一带一路”战略中也有所体现。1月29日，马来西亚数字经济发展机构和吉隆坡市政厅宣布引入阿里云“城市大脑”，将人工智能技术全面应用到交通治理、城市规划和环境保护等领域。
据介绍，这套技术系统在中国已应用到杭州、苏州等7个城市，有效提高了车辆通行效率，救护车等应急车辆到达现场的时间也明显缩短。
当然，合作共赢已经成为共识。就在不久前，美国科罗拉多州丹佛市与日本松下公司达成合作，研发智慧城市解决方案。
据了解，双方将开展一个新型的TOD项目，将丹佛机场附近400英亩的场地打造成一个小型的“智慧城市”，并将丹佛机场与换乘枢纽中心Pena Station无缝的连接起来。
在化时代，若想有效推进智慧城市发展进程，各方力量应牵起手来，共同致力于优化现有城市基础设施和资源，促进城市管理平台融合与互通，促进公民、企业以及政府共同推进未来城市的改革与发展，实现更多创新，提升城市的信息化和竞争力。
浙公网安备 33010602000006号
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