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【中国智能制造网 智造快讯】随着飞行汽车逐步走向量产，以及在资本市场受到持续追捧，这一概念性科技产品正加快走向现实。不过，虽然商业化形势大好，但是必须在完善立法、保障安全性的前提下，才能推动飞行汽车的普及应用。
你有私人跑道吗？飞行汽车正成为现实
2002年，电影《哈利波特与密室》正式上映。在这部影片中，有一段令人影响深刻、且魔幻色彩的桥段：罗恩开着一辆福特牌飞行汽车，将被困的哈利解救了出来。当然，这只是飞行汽车在电影中的一次短暂亮相。
实际上，自古以来人类便对高空和飞行有着孜孜不倦的探索。虽然有了飞机之后，人类实现了飞天梦想，但是依然有人不满足于飞机这种单一的出行方式，而是希望将飞机与汽车的技术融合起来，打造一款真正的飞行汽车。
1917年，被称为飞行汽车之父的格·寇蒂斯次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具，尽管当时只实现了短距离的飞行式跳跃。一百多年来，这个梦想并没有被磨灭，如今飞行汽车正加速走向现实。
飞行汽车加速商业化
日前，中国互联网巨头腾讯宣布领投飞行汽车公司Lilium的B轮融资，总金额为9000万美金。这一消息曝出，再度掀起了飞行汽车这一概念在的关注热潮。不止是腾讯，包括吉利、谷歌、戴勒姆等许多巨头都已经投身这个领域。
此前，荷兰公司PAL-V首度展示了其“飞行汽车”的终量产车型。该公司声称，一旦量产车型获得终的安全认证，就计划在2019年交付首批产品。据悉，这款“飞行汽车”名为“Liberty“，采用双座设计，在路上的高速度约为161公里每小时，在空中的高速度约为180公里每小时。
Liberty集双座混合动力汽车和旋翼飞机于一体，可以在10分钟内完成驾驶模式和飞行模式的自由切换。但是，该转换过程并不是按个按钮那么简单，需要人工干预。PAL-V还表示，这款“飞行汽车”已经经过了美国和欧洲安全机构的认证，但要拥有这辆“飞行汽车”，车主必须要拥有驾驶证、飞行许可证以及私人跑道。
其实，波音、空客等客机巨头也在积极研发行汽车。自2017年收购初创公司Aurora Flight Sciences后，波音就一直倡导无人驾驶飞行出租车的发展。据了解，Aurora Flight Sciences计划于2020年在迪拜和达拉斯测试该款飞行汽车。
波音总裁丹尼斯·米伦伯格表示，飞行汽车行业正以超乎想象的速度发展。目前许多企业都在打造原型车，因此该技术是十分可行的。Aurora已计划于2020年在迪拜和达拉斯测试该项目。
普及应用需重视立法与安全
虽然飞行汽车商业化形势大好，但是想要在短时间内实现普及应用依然不太现实。政府必须为管理这些车辆的安全和空域创建全新的法律框架。就目前来说，保障飞行汽车的安全新显然更为重要，商业化发展不能忽视为核心的安全因素。
飞行汽车存在的安全隐患是需要关注的问题，不仅下雨天，你要防雷，住高楼者要防噪音，空中飞行时要担心汽油还够不够，在路上散步时心里也不踏实，毕竟有东西砸在你脑袋上的可能性会大大增加。如何解决这些问题将成为飞行汽车能否实现大规模普及的关键所在。
不过，已经有部分国家开始推进飞行汽车的立法进程。据日媒报道，日本经济产业省表示，已经开始研究“飞行汽车”的实用化问题。日本将通过官民合作推进“飞行汽车”的技术开发以及制度完善。经济产业省计划深化研究，以2020年至2030年期间实现实用化为目标，制定出推进时间表。
在我国，国家也在积极推动低空空域的开放，这对于飞行汽车的发展来说，无疑是十分关键的。根据国务院办公厅印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》，我国将加快研发适用我国低空空域通信、导航、监视、气象与空中交通服务需求的核心装备，扩大低空空域开放，将监视空域和报告空域的高度逐步提高至真高3000米。
未来，随着低空空域的逐步开放，以及飞行汽车各项技术的成熟，这一概念性科技产品终将走入我们的生活，成为未来交通体系中的重要组成部分。
浙公网安备 33010602000006号
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