【
中国智能制造网 智造快讯】近年来，居民生活水平的提高，水果、肉类、水产品等主要农产品产量的逐年提升，大城市超市连锁业的出现，以及相关企业的大力投入等多因袭共同推动着冷链物流行业的快速发展。与此同时，冷链物流在发展过程中也暴露出了一些问题，值得行业深思。
冷链物流行业发展迅猛 短板问题仍待解决
中国的冷藏运输始于20世纪60年代，主要对象是肉、禽和水产品类。之后随着改革开放和经济发展，大城市超市连锁业开始出现，为满足销售市场需求，超市大量采用各种各式先进的冷柜，又加快推进了冷藏链各环节的设备与技术开发、制造与建设进程。
近年来，我国水果、肉类、水产品等主要农产品产量逐年提升，同时也带动了冷链市场的发展。据悉，仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上。另外，由于生鲜电商的迅猛发展，冷链物流也开始加快前进步伐。
根据中商产业研究院发布的《2018-2023年中国生鲜电商市场规模及发展前景分析报告》数据显示，从2013年的127亿元到2016年的871亿元，生鲜电商的交易额正经历着狂飙突进式增长，按照这一趋势，预计2018年市场规模将达1950亿元。可以预见2017-2025年，我国中小型城市将会迎来冷链物流机遇期。这对于冷链物流而言，毫无疑问是一块巨大的蛋糕。
也正是看中这一市场红利，不少企业纷纷投入到这一领域中来，并不断加大研发力度。比如北京中冷物流，作为一家从零起步的第三方冷链物流，北京中冷物流凭借着专业的运营团队和全面的解决方案，发展非常平稳快速，目前已在新三板挂牌；另外像是创建于2014年的九曳供应链，也已经成为冷链物流领域的新贵，其凭借找到生鲜农产品冷链物流的痛点而快速切入市场并做大。
得益于冷链物流技术的成熟，如今热门在炎炎夏日也可以享用到新鲜的水果、蔬菜、生鲜产品甚至冰淇淋。尤其是居民生活水平的提高，使得冷链食品需求大幅上升，冷链行业发展前景被普遍看好。
不过，任何技术应用都存在短板，冷链物流也一样。据中物联冷链委统计报告显示，目前我国冷链合计大约只占市场份额低于5%，而且冷藏车合规数量不多，“假”冷藏车市面上仍然存在，很多二手海柜改装冷藏车还在运行。
此外，要知道，国外的冷藏运输早兴起于19世纪上半叶欧美国家的铁路，距今已有150多年的历史。相较于国外先进技术，我国冷链物流行业起步较晚。尽管我国对于冷链物流的需求旺盛，但是由于冷链设施投资成本巨大，众多企业对冷链物流的投资持谨慎态度，这就导致了我国冷链设备投入不足，流通较慢，尤其是普通生鲜农产品冷链发展相对滞后。
对于目前我国冷链物流面对的问题，北京物资学院物流学院副院长王晓平表示，应加大三四线城市和广大农村的冷链物流基础设施建设，同时还应加快冷链设备的研发，降低冷链物流成本。
值得注意的是，目前，全国已有31个试点城市和285家试点企业参与农产品冷链流通标准化示范，在农产品冷链流通基础设施建设、标准化、信息化、集约化、构建全程农产品冷链流通链条等5个方面形成了17条可复制可推广的经验和模式。这对于建立和完善社会冷链基础设施体系有着巨大推动作用，这也将为冷链物流行业的持续稳定发展注入新动能。
我要评论