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【中国智能制造网 本站原创】首届中国进口博览会于11月5日正式开幕。在开展之前，一款将要展出的飞行汽车就成为了媒体关注的焦点。事实上，近年来飞行汽车落地速度不断加快，商业化大幕已然拉开。
2018年11月5日，注定将是一个不同凡响的日子。这一天，首届中国进口博览会(简称“进博会”)在上海国家会展中心正式开幕。据悉，本届展会汇聚了来自五大洲的172个国家、地区和组织，有3000多家企业参展，其中包括数百家世界500强和行业。
不仅如此，进博会期间有百余项新产品和技术将亮相。无论是科技研发产品较为集中的医疗器械及医疗保健展区，还是世界500强企业较为集中的智能及装备展区，又或是“酷炫”、“拉风”的汽车展区，都有非常多的“吸睛”产品。其中，汽车展区的飞行汽车可谓是万众瞩目的焦点。
据了解，该款飞行汽车由斯洛伐克公司AeroMobil研发、生产，车身以银色和黄色涂装为主，拥有汽车、飞行两种模式。处于汽车模式时，AeroMobil飞行汽车能够停入正常停车位或行驶在公路上，而切换至飞行模式时，就能打开双翼，飞上天空。该公司发言人韦伯声称：“飞行汽车应成为常规道路交通的一部分。”
飞行汽车引发新一轮竞逐热潮
每天开车上班时，经常因为拥堵导致无奈迟到；周末开车出游时，又被堵在高速上动弹不得。每当这个时候，你是否会畅想，如果汽车能够飞上天空那该多好！随着社会经济的发展，汽车保有量持续上升，交通拥堵难题也愈发严峻，这使得“让汽车学会飞翔”的呼声越来越高。
实际上，从汽车被发明开始，人类就开始梦想着将其变成两栖交通工具，让汽车能够具备飞行功能。不过，受限于科技水平，这一设想一直难以实现。近年来，在人工智能、自动驾驶等前沿技术推动下，在智慧交通建设引导下，飞行汽车这一“科幻物种”正逐渐从概念走向现实。
自动驾驶方兴未艾，飞行汽车热潮来袭。作为汽车产业以及航空产业一个新的发展方向，飞行汽车领域正受到越来越多的关注。在交通变革如火如荼的新形势下，除了AeroMobil外，谷歌、Uber、波音、空客、丰田等诸多行业巨头纷纷入局飞行汽车，试图占据一席之地。
此外，我国BAT之一的腾讯公司领投了德国飞行汽车企业Lillium的B轮融资；国内汽车巨头吉利也收购了美国飞行汽车企业Terrafugia。据新消息称，Terrafugia开放了首批订单预订，并且已经销售一空。虽然飞行汽车距离全面商用还有一段路要走，但是这些企业的积极尝试，无疑将加快推动飞行汽车时代的到来。
飞行汽车规模化普及面临哪些挑战？
目前，飞行汽车产业轮廓正初步形成，商业化进程也已然开启，世界各国、各大企业围绕这一科技新星展开的竞争同样日趋激烈。但是，飞行汽车要实现规模化普及，还面临着许多挑战，例如法律法规缺失、基础设施滞后、驾照问题等。
法律法规缺失。眼下，许多国家都在强化空域监管，以应对无人机等低空飞行器的“黑飞”问题。就飞行汽车而言，与其相关的法规还比较少，专门性法律更是尚未启动立法程序。因此，各国亟需加快促进飞行汽车法律法规完善，从而为这一产业的发展提供制度化保障。
基础设施滞后。飞行汽车不同于普通的汽车和飞机，如果要想满足全面普及的需求，那么就必须对现有道路及相关设施进行改造，并且建设更多的专用机场或是通用机场，还有一些能源补充、紧急维修的站点。
驾照问题。驾驶飞行汽车，那么就意味着既要承担司机的角色，又要承担飞行员的角色。在这样的情况下，车主不仅需要考取汽车驾驶证，还有考取飞行驾照，这样才能获取合法的驾驶资质。除此之外，市场售价、续航能力、噪音等也是飞行汽车普及之路上的主要障碍。
未来，随着经济、社会、科技的进一步发展，人类人口将持续增长，城市化水平也将继续提升。届时，交通拥堵问题将变得更加难以解决，通勤效率的提高值得高度重视。飞行汽车作为三维出行模式，将能够有效缓解交通拥堵，为人们提供出行新体验。因而，飞行汽车距离我们已经不再遥远，全面普及之日终将到来。
浙公网安备 33010602000006号
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