德国法兰克福机场被誉为“欧洲第三大机场”，对于德国自身和欧洲各国来说，机场的正常运行有着十分重要的意义。但2019年以来，该机场却遭遇了两次不同程度的关停。
先是今年3月份，法兰克福南区的航班紧急停飞，1439个航班中60个被取消，大部分航班时间受到延误；然后是5月9日，机场突然暂停飞机起降，关闭机场长达近1小时，直到上午8点15分才宣布解禁。
据警方透露，两次关停的原因完全相同，都是受到了一位神秘的不速之客影响，而它便是无人机！由于担心无人机可能带来的“扰航”事故，法兰克福机场不得不采取紧急停飞措施，以经济损失来换取机场安全。
无人机发展风头正劲
说起无人机，近年来其发展速度不可谓不快。
在人口红利日渐消散、自动化生产需求加速释放的背景下，随着飞控、导航以及信息控制等技术的不断突破，无人机不仅很快的便成为了人们追逐的一大风口，而且用极短的时间便完成了从简单“军事利器”向“空中新宠”的进化。
目前，世界上已有50多个国家在积极发展无人机产业，无人机已经成为了备受瞩目的科技产业之一。而自从无人机的商业化探索不断向农业植保、国土测绘、交通管理、影视娱乐等消费级市场延伸，民用无人机的市场规模也迎来了急剧增长。
据相关数据显示，2017年无人机市场规模已经达到60亿美元，年均增速超过两位数，异常迅猛的发展态势令人欣喜。而未来，随着发展潜力的不断凸显，广阔蓝海市场的加速呈现，无人机的规模化发展、商业化应用有望迎来进一步提速。
扰航事故却苦煞众人
无人机产业的飞速发展无疑令人欣喜，但同时也存在一定弊端，无人机应用的增多也将一些负面影响进行了放大，比如“黑飞”和“扰航”等事故。
作为一个新近崛起的产业，无人机由于管理和规范的不完善，近年来“黑飞”、“扰航”等事件已经成为了各大机场的心头病。在我国，2017年成都双流机场连续两天出现的无人机扰航情况，便造成过34个航班备降、40多个航班延误，一度引发各界强烈关注。而在国外，2018年伦敦盖特威克机场受无人机影响也曾暂停运行，从而导致近百架航班备降，大量旅客被迫延误。
但其实，无人机所引发的扰航事故并不只这些。据可靠数据显示，我国无人机扰航事件从2015年开始到现在，已经发生了不下百起，其中2017年4、5月期间，光成都和重庆两省市便发生了十数起。观之国外，无人机扰航事故同样严峻，截至2018年8月，德国各大机场无人机扰航事件也有多达100余起，美国、法国、加拿大等国家也频频出现扰航情况。
总而言之，当前无人机扰航威胁航空安全、引发经济损失，已经成为了性的难题。未来针对这一问题加强监管、强化治理迫在眉睫、刻不容缓！
应对还需从三点出发
那么，面对黑飞、扰航等不好影响，各国应该如何治理呢？根据当前一些国家正在采取的措施以及业内人士的专业分析，笔者总结认为，应该从以下三方面进行处理。
首先是从法律层面上，要完善无人机的相关管理规定。各国政府要通过制定法律法规来确定无人机的审批程序、划定具体的适航区域和时间、制定相关处罚及管理标准，让人们清楚哪些无人机可以飞，无人机可以在哪里飞，怎么样的人才能飞，以及随意乱飞可能承受的处罚。利用法律的引导和约束，来增强无人机管理，减少黑飞、扰航事件的发生。
其次是从技术层面上，要借助科技手段加强防控。各国政府或行业可以组建专业的无人机防御系统进行安全维护，利用各种反无人机技术对黑飞、扰航的无人机进行拦截、阻止和打击；也可以成立专门的巡逻队伍，在机场周边加装监测点，鼓励市民一起发现、规劝和举报违飞扰航行为，将事故扼杀在摇篮之中。
后是从意识层面上，要培养普通民众的飞行素质。当前，不是国家正在或计划实施的实名制便是增强民众意识的一种有效手段，通过实名来增强民众的责任意识和教育意识，能够一定程度上缓解黑飞、扰航现象。此外，通过对专业飞手培训的重视，以及无人机应用的大力宣传，也能从意识上避免无人机的违飞乱用。
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