近几年来，随着国家政策的转向以及新能源技术的发展，新能源汽车市场快速发展，动力电池行业也迎来了一片大好前景。然而，在新能源汽车补贴退坡、电动汽车自燃事故频发等背景下，我国动力电池行业即将迎来新一轮剧变。
新能源汽车
日前，工信部发布公告称，自2019年6月21日起，废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，同时废止的还有、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录。这即是近日各大媒体所疯传的，新能源车动力电池“白名单”被取消一事。据悉，全部四批名单中，包括了外界熟知的宁德时代、比亚迪、珠海银隆等动力电池制造商。
实际上，我国在短时间内培育出一批具备竞争力的动力电池企业和新能源汽车企业，与政策的支持密不可分。特别是《汽车动力蓄电池行业规范条件》以及所谓“白名单”，更是国内动力电池企业，如宁德时代、天津力神和国轩高科等快速成长的坚强后盾。但是，在市场规模持续扩大，高质量发展需求不断提升，经济形势发生变化等因素影响下，国内动力电池产业来到了前行的十字路口。
此番，国家决定取消新能源车动力电池“白名单”，亦即将这一行业的关键部分对外开放，可以预见的是，国内动力电池品牌将加速进入中国，如松下、LG化学等。而此前宁德时代和比亚迪双雄争霸的格局将遭受日韩企业，以及其他挑战者的冲击。对于一些艰难生存的二三梯队动力电池企业来说，这是一次新的挑战，也是一次难得的机遇。
从行业高度而言，无论是想要培养具备竞争力的整车企业，还是动力电池企业，仅仅依靠政府补贴和国内竞争对手的比拼是不够的。要想站立在之巅，真正打响品牌、做好产品，必须敢于走出“温室”，直面更大的挑战。同时，也只有培育出一个健康、成熟的新能源汽车、动力电池市场，我国才能更好地吸引人才与资本的到来，从而为整个产业的茁壮成长持续赋能。
取消新能源车动力电池“白名单”，引入更加强大的竞争者，不仅有利于降低电池成本，同时也有利于推动品质升级。这对于盈利状态不佳、市场销售滑坡的新能源整车企业来说，无疑具有重大意义。此外，这也有利于提升外资车企的发展步伐，以及解除其使用国产电池的障碍。
从竞争环境来看，动力电池正受到各大企业与各大经济体越来越多的关注。据媒体报道，的新能源汽车公司特斯拉正在美国的“秘密实验室”研发自己的锂离子电池。在此之前，特斯拉的动力电池供应一直依赖于合作伙伴日本松下。
对于特斯拉以及其他车企来说，自主研发动力电池除了可以降低生产成本，还能提高零部件供应的独立性，避免产能受制于人。我国动力电池领域的巨头之一“比亚迪”生产的电池产品就是用来供给自己，这显示出整车企业在控制供应链方面的迫切希望与实际优势。
此外，面对中日韩在动力电池市场上的巨大优势，欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业并不甘心。据外媒消息，此前德国政府提出，计划向3个电池联盟组织提供10亿欧元的资金，以减少汽车制造商对亚洲电池厂商的依赖。而瑞典电池厂商Northvolt公司也宣布完成了10亿美元的融资，将建立欧洲首座锂离子电池超级工厂。
可见，动力电池之争已经上升为新能源产业之间的竞争。未来，随着环保政策的不断加紧，对环境保护的愈发重视，新能源汽车产业的前景将愈发广阔，而动力电池作为关键所在，各国对此的布局将持续升级。因此，此次取消动力电池“白名单”，也可以看做是我国未雨绸缪的一次重要布局。
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