再有一年，2020年东京奥运会和残奥会就要来了。作为负盛名的两项奥运赛事，早在两年前，东京奥委会方面就已经和奥委会、残奥会以及合作伙伴丰田汽车公司有所筹划，希望能够共同举办一场“奥运史上具创新性，且能够推动世界积极变革的体育盛会”。
为了这一愿景，丰田曾许下三方面的承诺。其表示将围绕“为所有人提供移动的自由”；“以实现氢能源社会为目标，构筑可持续发展的社会”；以及“通过运用丰田生产方式，协助赛事相关进行”三大主题，为两大奥运赛事提供相应的技术支持和更好的解决方案。
如今大赛将近、时日无多，丰田许下的承诺是否都已经兑现了呢？
首先在移动的自由上，丰田承诺的自由包括了普通观赛人员、赛场工作人员、特殊残障人员以及奥运参赛人员。换句话说，就是赛事涉及到的所有人员，丰田都要满足他们的移动自由。
目前，针对普通观赛人员，丰田在2017年10月便发布了适合各类人群乘坐的专用出租车JPN TAXI，希望能用其接待从全国和全世界各地前来观赛的客人们。除此之外，丰田还在东京、羽田等地区进行自动驾驶实证试验与演示活动，通过搭载人工智能的“Concept-爱i”自动驾驶汽车的行驶演示，以期给人们提供全新的移动出行方式。
而针对运动员和赛事相关人员，丰田一方面提供了新一代的移动出行服务电动车——“e-Palette”，以及其相应的运行系统；另一方面也提供了站立式平衡车和TOYOTA i-ROAD等小型移动工具。前者保证了运动员在奥运村内的自由出行，后者则满足了赛事工作人员的移动需求。
此外，针对残障人士，丰田也提供了诸如“Welcab”福祉车等无障碍移动工具，并计划在之后继续发布相关残疾人用的个人移动工具。
其次在可持续的发展上，丰田希望通过向赛事提供约4000辆官方用车等方式，为降低环境负荷做出贡献，并凭借新的安全技术和自动驾驶技术，减少交通事故的发生，构建可持续发展的和谐社会。
为了实现这一目标，丰田积极利用新能源，提供了氢燃料电池车、电动车、混合动力车及外插充电式混合动力车等作为官方用车。同时研发出燃料电池巴士“SORA”、丰田自动织机公司生产的燃料电池叉车等工具，为整个赛事提供支持，力争将环境负荷减到奥运历史低。
与此同时，丰田还为这些官方用车配备了各种主动安全技术，以及主要用于预防停车场事故的“泊车辅助制动”等软件系统，实现了硬件与软件的有效统一。并且，丰田也将安全驾驶辅助功能配备到了部分车辆之上，让其能够在高速和专用道上实现部分自动驾驶功能，从而保障赛事出行的安全、低耗和可持续发展。
后在协助赛事相关上，丰田为了凸显奥运的科技化元素，已经打造了不少的“黑科技”产品，从观赛互动到赛事进行全面覆盖。今年三月份，东京奥组委等机构特别发布了“2020年东京奥运会机器人计划”，丰田后续为其打造了多种赛事机器人产品。
其中，在“2020年东京奥运会机器人计划”发布当天，丰田的三款机器人“人体支持机器人”、“递送支持机器人”和“助力外骨骼设备”便获得亮相。据悉，“人体支持机器人”能够任意方向移动并与人对话，自身机械臂可以捡拾物品或递送物品给人； 而“递送支持机器人”与“人体支持机器人”相配套，可为残疾人提供提供商品。至于“助力外骨骼设备”则是一款形似背包的外骨骼产品，能用于搬运运动员行李等工作。
7月22日，丰田再度发布了东京奥运会的全套机器人阵容，除开前面发布过的三款机器人产品，又新增了吉祥物机器人、T-HR3仿真机器人、T-TR1远程交流辅助机器人以及FSR田径赛事辅助机器人。这几款机器人分别在赛事互动、远程观赛、赛事辅助等方面发挥价值，有望提升未来赛事的趣味性、便捷性和记忆点。
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