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工业机器人被誉为“制造业皇冠上的明珠”，近年来随着自动化趋势的影响，以及人口红利的日益式微，各国工业机器人普遍迎来了迅猛的发展。从2013年至2016年，市场的平均增速便一直维持在16%以上，在政策、企业、资本等因素的共同作用下，各国工业机器人的发展逐渐迈入了高速增长阶段。
其中，作为世界上重要的人口大国，我国自2013年开始，便连续5年成为了大的工业机器人需求市场，机器人销量和市场增速稳居世界前列。据相关数据显示，2013—2016年，我国工业机器人市场增速远高于平均水平，且连续三年增长持续加速；与此同时，2017年我国工业机器人年销量同期增长了近30%，超过了销量的三分之一。
国产工业机器人发展迎拐点
总的来看，这些年高速增长是我国工业机器人发展的趋势和常态。但随着发展的延续，在渡过持续多年的高速增长之后，眼下我国工业机器人市场发展也迎来了新的寒冬与拐点。
去年7月份，中国机器人产业联盟便发布数据表示，2017年我国工业机器人国产品牌的占有率已经下降六个百分点，结束了连续五年的高速增长后首度出现下滑现象。
而进入2018年，这样的发展颓势非但未见好转，反而变本加厉。
根据近日中国机器人产业联盟统计和国家机器人联合会初步汇总的结果，2018年我国工业机器人市场累计销售了13.5万台，同比下降3.75%。在继国产品牌占有率五年首降之后，国产工业机器人的市场销量也迎来下降。
同时，根据本网前日统计的国产工业机器人企业半年报，大部分企业的营收相比同期都出现了一定的减少，部分企业的销量虽然有所上升，但净利润却普遍不高。国产工业机器人发展正面临销售下降、增长减缓、盈利困难的尴尬局面。
什么原因导致如此发展局面
那么，是什么原因导致国内工业机器人发展风云突变、冰寒交加呢？
业内分析认为，汽车行业和以手机为代表的3C行业表现不佳，是当前国内工业机器人下滑的直接原因；而国产品牌机器人销售模式的选择错误，以及本身在核心技术和竞争力上的实力不足，是导致国产品牌占有率下降的主要主要原因。
其中，汽车行业和3C电子行业是当前工业机器人应用多和应用强的两大行业。但自从车市寒冬以来，国内汽车的销量便持续下降，2018年更是迎来了28年来的负增长，这给工业机器人的应用造成了极大不利。同时，随着燃油车向电动车的转型延缓了资本投资意向，以及新能源车补贴下调所致的新能源汽车销量下降，也都对工业机器人市场带来了一定影响。
此外，3C市场发展基本与汽车行业保持一致。近年来智能机市场的饱、创新的乏力加上需求的放缓，其市场销量也在快速下滑；同时，由于5G技术、人工智能技术等带来的不确定因素，也使得手机制造厂商对投资更加谨慎。这些问题共同导致了工业机器人应用的减少和发展放缓。
而在国产品牌占有率下滑方面。不少专家则认为，前面的长期增长是由于国外品牌产能供给不足以及国产品牌采用渠道压货的销售模式而导致的，这样的增长本身存在不稳定性。因为一旦国外品牌产能恢复、扩大，或者寅吃卯粮销售模式的副作用显现，国产品牌的市场占有率都会出现下滑危机。
当然，更为根本的还是国产品牌在技术、市场等因素上的巨大不足。目前，国内企业与国外企业相比，在技术和市场上差距明显；在结构上国产品牌也还停留在系统集成应用上，技术含量低、利润微薄、产业低端化偏移严重。这些现实导致国产品牌的产品质量和竞争力薄弱，发展尤为艰难。
业内人士对未来前景仍看好
不过，大家也不必因此而灰心。因为从长远来看，我国工业机器人的发展前景依然是光明和美好的，毕竟我国拥有产业发展的一切需求、政策、企业、资本等利好因素，而且机器人又是推动制造业转型以及国家重点关注的战略性产业，未来只要能保证企业自我实力的提升，便一定能将工业机器人的市场发展好。
对此，不少业界大咖也是充满了信心。比如新松创始人曲道奎就表示：“如今的机器人产业发展表面虽是寒冬临近，但实际只是偶遭乌云，明天依旧是蔚蓝晴天”。曲道奎的意思如果用一句话来翻译，那便是工业机器人发展“困难都是暂时的，成功那是必须的”。
未来几年，国内工业机器人发展可能还会持续遇挫，销量或国产占有率也可能继续下降，但我们也需要看到行业正在向人机交互、人机共生、更智能化的人机合作方向迈进。也就是说，随着人工智能技术、算法算力、传感器应用等的不断进步，未来通过对现有机器人更新换代、全面升级，将有望带动工业机器人进行发展的新阶段，迎接发展的新增长。
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