有统计数据显示，2018年全国快递业务量突破500亿件包裹，并且仍在以较快的速度增长。快递业务的迅速增长，对应的是近年来不断提升的消费需求以及消费者的网购便利。
与此同时，巨量快递包裹带来的环保压力，也逐步突显出来，加快推进快递绿色包装势在必行。那么，到底什么是绿色包装呢？事实上，绿色包装并非全新概念，是指对生态环境和人类健康无害、能重复使用和再生、符合可持续发展的包装。
从技术角度讲，要求包装产品从原料选择、产品的制造使用和废弃的整个生命周期，均应符合生态环境保护的要求。在快递业，平台和快递业主要是从绿色包装工具具体操作、包装轻量化、循环再用三个角度着手实现可持续发展。
近几年，为加快突进绿色包装在快递行业的应用，有关部门组织召开了多次会议并颁布了一系列政策。2019年8月14日，国家邮政局举办了以“聚智末端、洞见未来”为主题的2019中国快递“后一公里”峰会。在峰会上，国家邮政局发布了《2019中国快递绿色发展现状与趋势报告》和《2019中国快递末端服务创新发展现状及趋势报告》。
据报告显示，近年来，快递“后一公里”服务发生了很大变化，多种末端服务运作模式不断创新。具体来看，快递车辆通行越来越便捷，225个城市出台了方便快递车辆通行的相关政策；32万组智能快件箱，实现快件箱递率11%；“快递下乡”工程稳步推进，农村快递网点覆盖率已经达到95.22%；
其中，“快递下乡”工程的迅速推进，为广大农村地区的消费者收取快递提供了便利，拥有绿色包装的快递也逐步进入了千家万户。2019年以来，通过大力实施“9571”工程，全行业在推进包装绿色化、减量化、循环利用等取得了诸多进展。截至2019年6月底，全国电子运单使用率已达96%；电商快件不再二次包装率已达45%；循环中转袋使用率已达44%；45毫米“瘦身胶带”得到全面推广。
实际上，要想实现包装绿色化、可循环，少不了企业的积极参与。据了解，邮政企业在30个省份完成了配发绿色包装箱，在北京和河南试用可降解包装袋；京东在生鲜业务全面推广全生物降解包装袋；菜鸟网络、顺丰积极研发使用生物基材料包装袋、无胶带纸箱等。在快递企业的共同推动下，绿色快递包装逐步得到推广应用。
当前，“11+5”个“无废城市”建设试点城市和地区立足本地区实际状况，正积极探索绿色包装的应用新途径，各个城市推广绿色快递的方式及侧重也各有不同。除了上海、无锡、太原这几个城市在尝试纸箱回收外，杭州、南京等地也在大力推进“绿色灯塔”的落地，回收社区用户废弃的包装物。
快递绿色包装的推进，对于环境保护和资源循环利用来讲大有助益。不过，目前，快递绿色包装的推广应用还存在一系列难题。相关技术、规格标准不统一，过度包装等问题尤其值得重视。
面对此种状况，有业内人士呼吁，社会各界人士对快递末端发展应给予更多关注，即关注农村、智能、数据、环境，让快递“后一公里”更稳定、更方便、更安全、更绿色。而这一切能否实现，还需要经历重重考验。
归根结底，绿色包装运营是在市场、政策、成本与效率相互制衡下发展的。随着政策利好因素逐步释放、市场纸价上涨、新型材料的研发与利用速度加快，实现快递绿色包装将成为重中之重。为了实现快递包装的绿色化、智能化升级，还需要社会各界人士脚踏实地，共同践行。
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