近年来，
无人机产业发展异常迅速，其产品类型和功能的日益丰富，技术研发与创新的层出不穷，推动着市场应用的更广阔和更深入。目前，在消费级和工业级市场全面开花的背景下，无人机已经在农业植保、影视娱乐、国土测绘、交通巡检、消防救援等诸多领域获得了普及，各国对于无人机的关注和竞争也日趋激烈。
眼下，不管是以美国为首的西方发达国家，还是与我国相类似的发展中国家，都在积极布局和拓展无人机的应用与发展。据业内机构统计，2018年无人机产品已经超过了400万架，同比增长约35%，同时《无人机系统发展白皮书(2018)》显示，无人机年产值已经来到了150亿美元，预计未来十年有望超过4000亿美元。
在此背景下，无人机的发展呈现出一个积极开放、持续扩张的姿态与趋势，这无疑为各国无人机的发展提供了有利条件。就拿我国来说，近些年得益于良好环境，我国民用无人机行业的发展已经占据了份额的近50%，中国在无人机行业展现出了惊人的主导力量，甚至打破了欧美在世界航空业的统治局面。
不过，虽然产业规模盛大，未来发展趋势利好，但与产业规模极度不匹配的标准问题，却制约着无人机的健康发展。众所周知，作为一个新兴产业只有在标准上达成一致，并实现有章可循、有法可依，才能保障发展的规范、健康与安全。但时至今日，国内外在无人机领域的标准制定上依然没有形成统一的规范和意见。
业内人士一致认为，如今的无人机市场之争早已过了产品和技术竞争的阶段，标准的争夺才将是未来主导权争夺的关键所在。基于此，无人机标准的完善和统一日渐变得至关重要且迫在眉睫，而这也导致了近年来无人机标准竞争的白热化。
据了解，包括日本、韩国、英国、意大利等在内，当前不少国家和地区都已经相继制定了自己的标准路线图，相关工作组也已有数个标准提案正在排队。其中2018年，在标准化组织航空航天委员会无人机系统分委员会会议期间，英国、日本和韩国就提出了多项新标准提案，他们都希望通过标准之争来获得发展优势和先导地位。
与这些国家相比，我国首先关注的更多是国内无人机标准的制定。比如2017年，国标委等多部委联合发布了《无人机驾驶航空器系统标准体系建设指南(2017—2018年版)》；2018年，国家标准委正式批准成立了全国航空器标准化技术委员会无人驾驶航空器分委员会。这些举措让我国的国家标准、行业标准和团体标准有了明显完善与提升。
在此基础上，我国再参与到标准制定和竞争中便具有了一定经验和优势，同时也能够更加全身心的加入到竞争洪流之中。2017年，为了加快推进我国无人机标准的制定进程，国内相关机构和企业在惠州特别召开了一场无人机系统标准化协会届理事会，通过重点探讨我国企业参与标准制定的各种问题，为我国的标准之争吹响号角。
之后，在政府、行业和企业的合力之下，我国的无人机国标之路走得虽然艰辛，却也成果不少。在近日，由我国提出并主导的“民用无人驾驶航空器系统分类及分级”更是进入到了终标准草案(FDIS)阶段，预计2020年可发布，标志着由我国主导的项无人机系统标准距离发布只有一步之遥。这对于我国的无人机发展来说无疑是意义重大的。
而据了解，“民用无人驾驶航空器系统分类及分级”标准还只是我国众多民用无人机系统标准立项的其中之一，目前除了这一标准成为了ISO首批立项标准之外，我国还有4项标准排队待发。如此看来，我国在标准之争中已经用了一定实力，相信不出多久我国便能在标准制定平台中拥有高昂声音！
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