靠谱不？欧洲专家主张区块链监管由自我实现
12月5日消息，海南自贸港数字经济和区块链合作论坛期间，牛津大学区块链研究中心主任、英国皇家工程院院士、欧洲科学院院士比尔·罗斯科表示，规则应成为区块链运作的本质特征之一，包括监管方式，不应由监管机构完成，而是由区块链本身完成。他表示，英国和中国目前都在开发具有内在监管特征的区块链。
智造君：作为一项新技术，探讨区块链的监管问题无可厚非，毕竟当前其应用过程中也存在被滥用、安全缺失等不少问题，但争议的关键是监管应该由第三方还是由区块链本身来完成。人们常说“祸起萧墙”，对于任何事物的监管，似乎交给第三方更为靠谱，但由于区块链本身就具备强大的监管价值，自我监管似乎比外界监管更实用、更安全、更有保障。那么，你更看好哪种监管方式呢？就笔者来看，目前区块链的自我监管实现起来还比较困难，因为技术本身不够成熟，或许在未来我们可以期待一下。
够强硬！华为将正式起诉美国联邦通信委员会
针对美国联邦通信委员会禁止华为参与联邦补贴资金项目的决定，华为12月5日在深圳总部召开新闻发布会宣布，将向美国法院提交起诉书，请求法院认定美国联邦通信委员会有关禁止华为参与联邦补贴资金项目的决定违反了美国宪法和《行政诉讼法》。华为称，FCC的认定结果随意武断，未给予华为行使正当程序的机会。
智造君：自中美贸易冲突升级以来，美国对中国企业的打压和制裁就一直没停过，从前段时间的“实体清单”，到现在禁止华为参与补贴项目，皆是如此。然而面对美国“路人皆知的司马昭之心”，我国企业却不会也不能轻易妥协与放弃，除了做好自己的本职工作、强大自身企业实力之外，依法依理进行自身权益的维护也是一方面。因此，此次华为态度强硬的正面对抗美国不公平决定，无疑给国内企业树立了典范，增长了士气。对此笔者只想说一句话：“好华为，够硬气”！
又涨价，共享单车全面迈入1.5元时代闹哪样？
近日，随着青桔单车的调价，除ofo小黄车外，小蓝单车、摩拜单车(美团单车)、哈啰单车、青桔单车均进入1.5元/30分钟起的骑行时代。综合来看，自今年3月以来，共享单车已经历多轮调价，现在不少单车价格已经赶上甚至超过了公交车单价。
智造君：共享单车的涨价可以预见，毕竟随着风潮的褪去，企业经历一轮残酷洗牌之后，行业的发展已经趋于理性和成熟。各大平台已经不再疯狂亏本砸钱，而开始想办法为过去的鲁莽与冲动买单。鉴于此，面对高额的人工维护和治理费用，大家不得不集体涨价。但令人无法接受的，可能是这些企业们涨的有点“过”了，共享单车本来就是因为便宜才能从公交车等代步工具中脱颖而出，如今价格涨的比公交还贵，试问谁还愿意经常使用呢？或许企业们涨价前还应该多调查下民意。
看调查：共享汽车在德国10年效果未达预期
12月3日消息，德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心近日发布研究报告说，共享汽车在德国推行10年来，未取得减少私家车数量的预期效果。
智造君：前面说完共享单车，这里再说下共享汽车。在我国，共享汽车对于私家车替代作用其实和德国也差不了多少，对于交通出行的优化和缓解来说更是杯水车薪。之所以说杯水车薪，是因为共享汽车与私家车相比体量真的差太多了，对于人们普遍认为的私家车是必需品来说，共享汽车的市场还是过于小众。鉴于此，要想真正发挥共享单车的积极作用和效果，未来政府还应该进一步加大对于共享汽车的扶持力度，同时鼓励更多人使用共享汽车，让共享汽车的盈利发展能够成为常态。
规范化！AI标准化白皮书2020版编制已启动
近日，由国家人工智能标准化总体组、中国电子技术标准化研究院主办的第二批人工智能标准需求研讨会暨《人工智能标准化白皮书(2020版)》编制启动会在深圳召开。
智造君：近年来，AI发展和应用快得令人目不暇接，从人脸识别到自动驾驶，从深度学习到智能设备，AI逐渐在工业、农业、金融、教育、医疗等众多领域都留下了自己浓墨重彩的一笔。但其在带来便捷与智能的同时，安全、隐私、伦理等方面的问题也不断暴露、令人头疼。在这样的背景下，AI国标的启动制定刚好为现有局面打开了一道缝隙，通过国内众多、实力公司的共同努力，相信在未来我国人工智能的发展和应用将更加趋向于标准化、规范化和有序化。
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