继“4天卖出2000辆车”消息传出后，蔚来又迎来一波利好。
4月29日，据经济观察网报道，蔚来与合肥市建设投资控股(集团)有限公司、国投招商投资管理有限公司、安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者，签署了关于投资蔚来中国的终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
根据协议，蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来(安徽)控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。
与此同时，蔚来中国还将获得来自战略投资者的70亿元投资、蔚来的42.6亿元投资。交易完成后，战略投资者合计持有蔚来中国24.1%的股份，蔚来持有75.9%的控股股份。
两个月前(2月25日)，正值江淮蔚来EC6量产项目启动之时，蔚来宣布与合肥市政府签订合作协议，在合肥成立蔚来汽车中国总部，并建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。
彼时，蔚来中国项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。签约日当天，合肥曾经发布微博披露细节：145亿元外，10亿元用于规划建设总部及研发基地，15亿元用于建设生产第二生产基地。蔚来中国计划2020年预计营收148亿元，上市3款车型；2024年营收1200亿元，上市6-8款车型；2020-2025年，总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。
虽然不久后，这条微博被删除。但如今尘埃落定，蔚来中国迈出了第一步——总部终落合肥，并获得外部70亿元投资，这曾被外界解读为来自安徽的李斌“落叶归根”。
但合肥并不是李斌的第一选择。起初，蔚来曾有意在上海建立自己的工厂，随后因资质问题停摆，终还是选择由江淮工厂代工生产。2019年5月，蔚来与北京亦庄投资发展有限公司签订框架协议，想要在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，由亦庄国投及其他资方以现金方式为其注资100亿元，但此事后来不了了之。
如今，蔚来中国总部从北京变为合肥。与此前不同的是，蔚来并未公布此次合肥70亿元的注资形式，尚不清楚其是否单纯为资金注入。但不论怎样，在庆祝获得政府新融资的同时，蔚来此后肩上的限制也将大大增加。
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