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国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人刘爱华在5月15日的国新办发布会上指出,截至4月25日,全国规上工业达到正常生产水平一半以上的企业已接近85%。
“ABB在中国各地的工厂、分公司、办公处都已平稳有序实现复工复产,上下游企业的生产经营也日趋正常。我们的业务正走出疫情期间的谷底,重拾上升趋势。”
ABB集团高级副总裁、ABB中国总裁张志强向21世纪经济报道表示,此次疫情加速了工业机器人在生产线上的应用,此前不久,其向一汽大众一厂涂装车间(奥迪A4L产线)提供的90余台机器人使得喷涂自动化率达到了100%,这减少了疫情之下产线对人工的依赖,从而使该车间如期复工。
国家统计局5月15日公布的数据显示,4月份中国工业机器人产量达19257台/套,同比大增26.6%。这是中国制造快速复苏的一个注脚。4月当月,中国规模以上工业增加值同比增长了3.9%,年内首度转正,而1-2月份、3月的这一数据分别为-13.5%、-1.1%。
受访专家认为,制造业复苏是工业超预期转正的主要原因,随着大量中小企业的复工达产,私营企业工业增长了7.0%。疫情期间电子制造等行业需求旺盛,新老基建明显提速,机器换人也在持续推进,这使得当月光缆,挖掘、铲土运输机械,集成电路,工业机器人,微型计算机设备产量同比分别增长43.8%、40.8%、29.2%、26.6%、26.2%。
引人瞩目的是4月汽车制造业大增5.8%,当月汽车产量为210.0万辆,增长5.1%。专家认为,在放松限购、税费减免等一系列刺激政策下,近期车市渐显触底反弹势头。
制造业明显复苏
数据显示,1—4月份,规模以上工业增加值同比下降4.9%,但4月当月的工业增速在年内首度转正,实现了3.9%的增长。
工信部赛迪研究院工业经济所工程师张亚丽告诉21世纪经济报道,制造业是工业的主体,制造业的复工达产是4月工业数据扭负为正的主要原因。“4月三大门类中能源类相对平稳,采矿业增速则比上月回落3.9个百分点,但制造业增速高达5.0%,比上月高了6.8个百分点。”
她指出,由于前3个月制造业开工率不足,排产被推迟,积压了不少前期订单,工厂开工后存在赶进度的需要。
她介绍,4月41个大类行业中28个行业增加值实现了同比增长,增长面有所扩大;统计的612种商品中60%实现了同比增长,增长面也比上个月扩大了20多个百分点。
张亚丽认为,这是因为大量中小企业在4月实现了复工复产。“此次疫情中,不同企业复工顺序并不一致,此前国企是复工的重点,其工业增速明显好于外资企业与私营企业;而随着全产业链复工的推进,4月份大量民营中小企业开始复工,制造业中民营企业数量多,占比也更大,这带来了工业的全面复苏。”
4月份,国有控股企业增加值同比增长0.5%;股份制企业增长4.0%,外商及港澳台商投资企业增长3.9%;而私营企业增长了7.0%。
张志强也介绍,ABB上下游供应链中有大量中小企业,其在复工过程中面临着员工返岗、物资交通、租金税费等诸多压力,而这些供应商产能的恢复直接影响着ABB等大型企业的产能恢复。
“比如他们没复工,我们在计划排产时会面临物料脱节的情况,甚至会影响交货期及合同履行。中小企业复工率明显低于大企业,而只有前者复工才能让产业链上的企业都运转起来。”
交行金研中心高级研究员刘学智向21世纪经济报道记者表示,近期生产类高频数据普遍明显回升,随着企业复工率和开工率上升,预计未来两个月工业增加值增速将保持小幅上升态势。由于季度GDP是以生产法为基础进行核算,预计二季度经济有望恢复小幅增长。
而中国社科院工业经济研究所研究员张航燕的预期并不乐观,她向21世纪经济报道记者强调,4月工业数据有所向好,但累计数据还是负增长,“而且我们看到的只是生产端的改善,在各方努力下,这并不困难;但需求端、价格端、工业利润、库存等方面的情况并不乐观,而后者不以意志为转移。”
张亚丽指出,工业品通缩加剧可能会影响工业利润的恢复,抑制工业投资与生产,目前需求侧的恢复并不一致,国内需求明显好于国外,“比如4月国内社零消费数据降幅比上月收窄了8.3个百分点,但工业企业出口交货值增速却比3月降低了2个百分点。”
汽车、工业机器人增势良好
从行业上看,4月份,高技术制造业和装备制造业增加值分别增长10.5%和9.3%,快于规模以上工业6.6和5.4个百分点。相关产品也保持着较高的增速,比如光缆、挖掘铲土运输机械增长都在40%以上。
值得注意的是,4月工业机器人产量达19257台/套,同比大增26.6%,而在此前一年多的时间中,工业机器人增速持续出现两位数甚至三位数的大幅下滑。
张亚丽认为,中国工业机器人在经过寒冬之后正在迎来暖春,这一方面是由于疫情加速了部分制造业的机器换人的步伐,以减少对人工的依赖;另一方面是机器人下游的电子、汽车等行业出现了明显的需求改善。
张志强表示,在一手抓防控,一手抓复工的形势下,机器人在生产线的应用凸显了极大的优势,不仅减少了用工成本,降低了车间内人员密集度,还能高效恢复生产。
他强调,中国虽是工业机器人第一大应用市场,但根据IFR的新数据,2018年中国的工业机器人密度仅为140台,相比新加坡的831台、韩国的774台、德国的338台,中国机器人进一步发展的潜力仍然很大。
在机器人的下游,4月计算机、通信和其他电子设备制造业增长了11.8%,其中微型计算机设备增速为26.2%,集成电路增速为29.2%。
张亚丽认为,这一方面是因为疫情发生后,居家办公、上课的需求带动了平板电脑、计算机等电子类产品的销售,另一方面,中国在部分产品与零部件上加大了研发投入,加快了国产化替代的步伐。
值得注意的是,4月汽车产量为210.0万辆,增长5.1%,其中,新能源汽车7.7万辆,下降17.2%;而运动型多用途乘用车(SUV)产量高达68.8万辆,同比大增12.4%。
张亚丽认为,在经历了长达两年的市场下行之后,汽车行业近期渐显触底反弹的势头,与此同时,中国在放松限购、税费减免等方面也出台了一系列刺激政策。
截至目前,国内已执行汽车限购的8市1省中,除京津两地外,其他省市均已不同程度松绑,或增加指标配额,或全面取消限购。此外,深圳、珠海、佛山、嘉兴、南昌、乌鲁木齐等数十个城市还拿出真金白银,发放优惠券补贴新车消费。
工信部赛迪智库规划所工业投资研究室副主任李杨告诉21世纪经济报道记者,4月汽车产销两旺一方面是受疫情后补偿性消费的提振,另一方面则受湖北等地汽车产业链加速复工的影响。
以5G为代表的“新基建”方兴未艾,其上下游产业链有加速的趋势,而近期挖掘机、起重机等工程机械销售火热并纷纷上调价格,说明传统的基建项目也在加快开工。
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