波士顿动力大家肯定都不陌生吧。作为一家开始服务于军方，后来又从谷歌转手软银，现在YouTube上的网红机器人企业，其旗下拥有着不少“明星”机器人产品，就比如人形机器人Atlas以及四足机器狗Spot，每一个都十分引人注目、颠覆想象。
过去两年，人们对于波士顿动力的关注可能更多放在人形机器人Atlas身上，毕竟当时YouTube上频频出现Atlas行走、奔跑、空翻、跳跃的视频，令人大为惊奇。但近期，四足机器狗Spot的风头要明显盛很多，因为它的商用计划已经提上日程。
在近日，有关Spot的新闻着实不少。报道中，它又是化身“医疗小助手”，在美国医院中协助远程看诊；又是化身“安全监督员”，在新加坡公园和景区疏导巡逻；又是化身“农场牧羊犬”，在新西兰草场上放牧绵羊。可谓混得风生水起、风光不已。
但应用那么广，究竟哪个才是Spot真正想走的商用之路呢？回顾当初波士顿动力发布的商用计划，我们不难发现，现有的应用几乎都不在当时的考虑范围之内。据了解，当时公司打算将Spot用于建筑安全、配送、家庭助理三大领域，但如今偏移甚远。
那么，这是为什么呢？其实开始，Spot也是按照规划好的商用路线有条不紊发展的，例如2018年的时候，Spot就曾在日本“竹中工务和藤田建筑”两处工地上巡检，视频展示出了的效果也不错，但由于价格和法律、配套方面的原因，终没有落地。
不管是对于建筑安全还是配送、家庭领域，其实目前Spot都存在不小的商用难题。一方面是这些领域早有类似的机器人、
无人机等先行入局，Spot想再进去分一杯羹不太容易；另一方面，Spot的定价过于昂贵，应用和维修成本不菲，导致商用落地困难。
据悉，在此前新加坡充当监督员的Spot，其定价就抵得上一辆豪车的价格，这无疑是让不少商家难以负担的。再加上机器狗上路、定责、监管等方面的法律和设施也不够完善，这些都造成了终Spot既定商用规划的暂时无法真正落实。
换句话说，现在的一些少量应用仍然是波士顿动力机器狗的商用尝试，距离大规模的量产应用还有一段距离。而未来，波士顿动力机器狗要想真正迈向规模化的商用时代，还必须解决三方面的问题。其一是价格，其二是量产，其三则是场景。
目前，波士顿动力已经为Spot找好了三大商用场景，即我们上面提到的建筑安全、配送和家庭服务。但其实适合机器狗落地的场景还有很多，比如道路巡检、医疗运输、农林植保等等，因此接下来波士顿动力不妨开展更多领域的尝试，拓展和深化商用范围。
而在价格上，我们知道机器狗的研发制造本来就难度巨大、成本不低，但只有物美价廉了，产品才能为市场更多的青睐和追捧。因此需要波士顿动力进一步探索技术升级的可能性，以及从原材料、制造方式等方面对价格空间进行压缩。
此外，能否实现机器狗的量产，以及量产能力有多少，也是衡量其能否商用、商用空间有多大的重要依据。而据了解，当前Spot的量产能力在年均1000台左右，这不算少但也称不上多。在获得市场检验和认可后，后续还需提升产量和实力。
综上所述，波士顿动力机器狗的商用之路虽然还很漫长，但一只脚已经踏在了路上。不管是近期的各种尝试应用，还是公布出的2020商用计划，以及自身的技术水平和量产实力，都为其商用爆发打下了基础。未来，我们期待能听到有关Spot的更多好消息。
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