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进入2020年，随着人工智能、5G等前沿技术加速应用，自动驾驶产业发展日渐成熟，自动驾驶汽车热潮得以持续蔓延。着眼于自动驾驶行业现状与未来趋势，国家及各地政府陆续发布了一系列支持性政策，助力自动驾驶产业链健康、快速、可持续发展。
为此，智能制造网小编整理了2020年上半年截至目前国家发布的自动驾驶相关政策动态，以体现中国自动驾驶行业发展与政策推进情况，并从不同角度了解国内自动驾驶领域接下来的发展重心与方向。下面是相关政策主要内容：
《智能汽车创新发展战略》
2月24日，工信部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》。战略提出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。同时，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
在突破关键基础技术方面，将重点突破新型电子电气架构、多源传感信息融合感知、智能计算平台、车用无线通信网络、云控基础平台等共性交叉技术。
在增强产业核心竞争力上，将着力推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品研发与产业化，建设智能汽车关键零部件产业集群。
《汽车驾驶自动化分级》
3月9日，工信部发布《汽车驾驶自动化分级》公示文件，拟于2021年1月1日开始实施。《汽车驾驶自动化分级》基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成了0-5 级。
《关于组织实施2020年新兴技术设施建设工程(宽带网络和5G领域)的通知》
3月18日，发改委、工信部联合印发《关于组织实施2020年新兴技术设施建设工程(宽带网络和5G领域)的通知》。通知中提到，在“5G+智慧港口应用系统建设”创新应用提升工程提到，重点开展现场多路视频的回传及垂直运输港机的远程控制，完成港口自动理货、港口封闭区域内集卡自动驾驶等，提升港口理货的准确率及效率，实现降本增效。
《2020年智能网联汽车标准化工作要点》
4月16日，工信部发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》。要点明确，工信部将加快完善智能网联汽车标准体系建设，实现《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》第一阶段建设目标，形成能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。
要点提出，将系统开展国家、行业和团体标准需求调查和分析，进一步优化完善智能网联汽车标准体系，编制汽车网联功能与应用标准化路线图，为实现支撑高级别自动驾驶的标准体系第二阶段建设目标提供基础保障。
要求指明，要加强智能网联汽车标准法规协调，积极参与ISO层面智能网联汽车标准化活动，牵头推动自动驾驶测试场景术语和定义、自动驾驶设计运行范围规范等标准制定，共同承担预期功能安全、软件升级工程等关键标准的起草工作。
《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》
4月24日，工信部、公安部。国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》。指南提出，针对车联网产业发展技术现状、未来发展趋势及道路交通管理行业应用需求，分阶段建立车辆智能管理标准体系：
到2022年底，完成基础性技术研究，制修订智能网联汽车登记管理、身份认证与安全等领域重点标准20项以上；
到2025年，系统形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系，制修订道路交通运行管理、车路协同管控与服务等业务领域重点标准60项以上。
《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》
4月26日，交通运输部发布《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》。意见稿对定位设施、通信设施、交通标志线、交通控制与诱导设施、交通感知设施、路侧计算设施、供能与照明设施等七个方面作出了具体的标准规范，同时对高精度地图、自动驾驶检测与服务、网络安全等软件层面也做出标准规定。
小评：
从上述政策措施来看，基本上涵盖了行业整体发展、标准建设、规范完善、相关基础设施等各个方面，展现出国家全面推动自动驾驶生态体系构建的重视态度。在政策持续落地的情况下，我国自动驾驶产业有望持续提速发展，早日实现规模化普及。
浙公网安备 33010602000006号
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