汽车、航空及国防等工业领域对金属材料有着特殊的要求，既要超高强度来大幅度提高结构承重抗变形的能力，又要有良好的延展性和韧性使零部件能够精准成型，并防止出现材料和部件意外失效的情况。传统的科学观点认为，金属的强度、延展性和韧性三种属性有着此销彼长的关系，即提升其中一种属性的性能时，其它一或两种属性的性能会相应降低，三者无法兼得。
近期，香港大学研究团队通过增加材料屈服强度，以启动新的增韧机制，成功研制出“超级钢”，突破了超高强度钢的屈服强度-韧性组合极限，使其具备极高的高屈服强度(~2GPa)、较佳韧性(102MPa?m?)和良好的延展性(19%的均匀延伸率)。“超级钢”效能比目前航空航天用的马氏体时效钢更高，而成本却只有其五分之一。该研究成果为实现“超级钢”的工业化应用奠定了基础，推动了其在高强桥樑缆索、汽车轻量化、建筑领域高强螺栓螺母等方面的应用。相关研究成果于2020年5月在Science上发表。
(原标题：我国科学家在“超级钢”研发领域取得重要进展)
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