时隔半年，小鹏汽车再获资本加码。
7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。
去年11月，小鹏汽车宣布获得来自何小鹏及小米集团的4亿美元C轮融资。截至目前，小鹏汽车公开累计融资金额已超150亿元。
产品方面，2018年底，小鹏汽车旗下首款产品G3开始交付，这款由郑州海马汽车代工的紧凑级纯电动SUV，在2019年累计销量1.66万辆。今年4月，小鹏汽车推出第二款智能轿跑小鹏P7。此外，小鹏汽车肇庆智能工厂也在今年5月获得生产资质。
就在3天前，7月17日，小鹏汽车在北京、上海、广东肇庆、四川成都四地同步举办小鹏P7全国交付仪式。这意味着，小鹏汽车位于广东肇庆的自有工厂已进入到了规模化生产阶段。
成立于2014年的小鹏汽车，与蔚来、威马、理想同属中国造车新势力第一梯队。继中国造车新势力“领头羊”蔚来于2018年登陆纽交所后，今年7月11日，理想汽车正式向美国证监会提交IPO文件，计划在纳斯达克上市。
而同样作为造车新势力第一梯队的小鹏汽车，也频频被曝出计划IPO的消息。尽管均被小鹏官方否认，但这些传闻并非空穴来风。
谈到公司上市，小鹏汽车董事长何小鹏曾在接受媒体采访时坦言：“我们确实有IPO计划，我们对在海外或国内上市持开放态度。但在考虑IPO之前，我们希望先专注于打造我们的业务。”
此外，对于IPO的地点，何小鹏补充道，虽然公开上市的终地点还没有确定，但在中国上市之前有可能先在美国上市。“我们对在美国和中国科创板上市持观望态度。对于小鹏汽车，我们希望两者都能做到，”他说，“科技板块是个不错的选择，我们将继续观察。我们在美国上市的时间可能会更早。”
当下，一场中国造车新势力的头部企业升级战已然打响。
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