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智能制造网讯 2020年2月，国家发展改革委员会等11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》。3月9日，工信部在公示《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，该标准规定了汽车驾驶自动化系统的分级原则和技术要求，为智能网联汽车发展提供支撑。在政策支持、企业积极布局的合力作用下，我国智能网联汽车驶入了发展的新阶段。
8月以来，广州、郑州、深圳先后开始智能网联、车路协同项目招标，投资金额分别高达4.67、3.33、1.59亿元。武汉市也已完成设计规划工作，预计年内招标。今年下半年，各地智能网联示范区有望借新机遇机遇加速落地。此外，广东、江苏、浙江、山东、上海拥有的车联网企业数量排名前五，企业数量都超过1000家；四川、湖南、重庆等中西部省市总体表现也较为优秀。
在整个自动驾驶产业中，智能驾驶舱日益成为企业差异化布局的重点，产品类型日益丰富、功能不断提升。
通常来讲，智能汽车由车联网、智能座舱、自动驾驶三部分组成，智能座舱主要功能是舒适娱乐，包含人机交互、车载终端、智能座椅和情感设计等内容。智能驾驶舱主要构成包括车载信息娱乐系统(主要是前座中控屏)、液晶仪表盘、后座中控屏、抬头显示(HUD)、流媒体后视镜、语音控制等。智能座舱中各项功能集成整合为一个系统，在一套芯片和软件驱动下实现全部功能。
汽车智能驾驶舱概念架构有环境监测、驾驶员监测、汽车状态监测、人机交互系统、决策执行系统。其中，环境监测，包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达等；汽车状态监测，包括CAN、钥匙系统等；驾驶员监测包含疲劳监视，以后可能会有健康监视等。人机交互部分，包括HUD、仪表、车机，还有基于输入的交互方式，语音、手势、人像识别、身份识别等。
根据ICVTank发布的数据，2019年智能驾驶舱行业的市场规模将达到364亿美元，同比增长10.3%。随着人们对驾驶体验要求的提高，智能驾驶舱的普及将会加快，智能驾驶舱行业的市场规模有望保持快速增长。预计到2022年，智能驾驶舱行业的市场规模将达到461亿美元，年复合增长率为8%。
从细分种类来看，不同类型的产品市场推广、渗透状况有所不同。据高工产业研究院数据，国内合资品牌中，中控屏和CD/DVD影音播放器的渗透率高，而HUD抬头显示、液晶仪表盘和行车记录仪在30万以上的车型中渗透率较高。国内自主品牌车型中，15万以下价位的车型中，中控屏、CD\DVD渗透率较高。
目前，英特尔与哈曼正联手将“智能驾驶舱”推广到中国本地车厂，并逐步被中国本土汽车制造商采用。作为智能座舱的主要硬件之一，在特斯拉的“大屏风潮”中，中控屏更是越来越为人青睐。值得注意的是，随着智能驾驶舱的迅速推广，相关传感器、摄像头等设备的需求也随之增加。其中，智能座舱芯片相对容易打造，门槛相对较低，华为、地平线等国内企业已经入局。
新一代车联网产品，除了注重多方位的安全防护外，更注重的车辆、道路的整体协调配合，能实时感知车的状态，也能通过云、管、端，时刻守护车辆、人员信息安全的硬件、软件、系统等将在自动驾驶产业发展过程中发挥更大作用。
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