最新行业资讯

头条号

最新原创观点

百家号


资讯中心

重回软包装机量第一,孚能又获百亿大订单!

2020-09-22 08:54:50来源:OFweek锂电网 阅读量:21333

分享:
导读:继8月下旬成为东风汽车集团岚图汽车的主要供应商、并在新一期软包电池装机量排行榜强势登顶后,孚能科技近又获得大订单。
  继8月下旬成为东风汽车集团岚图汽车的主要供应商、并在新一期软包电池装机量排行榜强势登顶后,孚能科技近又获得大订单。
 
  9月19日,在南昌举行的江西省汽车产业链对接暨省产汽车展示洽谈会上,孚能科技与江铃集团新能源、国机智骏举行了全面战略合作协议签约仪式。
 
  具体的合作方面,孚能科技将在2025年之前为江铃集团新能源提供合计15万套动力电池,为其相关车型共同开发高能源密度、高续航、低成本的动力电池,打造行业内具有高竞争力的产品。
 
  在2023年年底之前,孚能科技将为国机智骏提供合计10万套动力电池,双方以该具体项目合作为抓手,对电池各环节进行成本优化、提升产品品质,共同努力在2023年底前推动两款车型实现总计10万台的生产与销售目标。
 
  至此,孚能科技拿下了江铃集团新能源、国机智骏两大主机厂合计25万辆汽车的动力电池配套。按每辆汽车配套50KWh储电量来计算,25万辆汽车将需要用到12.5GWh的动力电池。按0.8元/WH的软包电池价格来计算,那么本次12.5GWh的订单价值高达100亿元。
 
  OFweek锂电网注意到,早在8月25日,孚能科技发布公告称,孚能镇江已收到岚图汽车的定点通知书,东风岚图H56预计在未来7年内电池需求5GWh。按0.8元/WH的软包电池价格来计算,那么5GWh的订单价值40亿元。
 
  软包电池装机量重回第一
 
  今年上半年,软包电池装机量排行榜可以用“乱成一锅粥”来形容。(详见《宁德时代/捷威/孚能等软包电池装机量排名“乱成一锅粥”》)
 
  在一季度,排名前十的企业分别是孚能、桑顿、捷威、亿纬锂能、盟固利、万向123、南都鸿芯、多氟多、宁德时代和衡远新能源,10家企业合计装机量合计占比98.6%。
 
  对比之下可发现,2019年高居第二的卡耐新能源未上榜,河南锂动、微宏等掉出前10,亿纬锂能、南都鸿芯、衡远新能源新进入。
 
  在上半年,该排行榜前10变成捷威、宁德时代、孚能、万向123、盟固利、多氟多、亿纬锂能、桑顿、卡耐和华鼎国联,10家企业合计装机量合计占比95%。
 
  该份榜单大的变化是孚能科技的“溃败”。因为2017年、2018年、2019年连续三年在中国市场软包电池装机量中排名第一的孚能科技掉出,并且连第二都排不上,屈居第三。
 
  不过,孚能科技在8月强势回归。单就8月而论,孚能科技单月软包电池装机量达到109.5MWh,重回单月软包电池装机量第一,并远远于当月第二名多氟多的52.9的MWh。
 
  据了解,今年8月,孚能科技主要为广汽乘用车、北京汽车、南京金龙配套软包三元电池,其中配套广汽乘用车的传祺Aion V电池装机量占其当月总装机量的69.3%。
 
  从1-8月软包电池装机量排名看,前十的企业分别为孚能科技、捷威动力、宁德时代、多氟多、亿纬锂能、万向123、盟固利、桑顿新能源、LG化学、卡耐新能源。
 
  孚能科技凭借8月的出色表现,在该榜单中也回归了第一。由于近的起势,孚能科技再被其它企业超越的可能性已经很小,或许其已预定了2020年软包电池装机量排行榜的,实现中国市场软包电池装机量排行榜的“四连庄”。
 
  技术实力过硬
 
  足够好的产品才能获得市场的青睐。8月29日,孚能科技披露的2020半年度报告显示,虽然公司营业收入同比下降71.83%并且净利润盈转亏,但重视技术的孚能科技,对于投入研发费用可谓毫不手软。
 
  数据显示,孚能科技今年上半年投入研发的费用高达1.86亿,同比上升85.76%,占其营业收入的65.26%!
 
  得益于高比例的研发投入,目前孚能科技的多项产品,已成功进入或即将进入产业化阶段:
 
  其单体电芯能量密度高能达到285Wh/kg,国内同行,并计划于五年内将量产产品的能量密度提升至350Wh/kg;其新一代的电池充放电倍率已经达到2.2C,充电循环寿命可以达到2000次以上,还能保证90%以上的保持率,质保超过50万公里;其进的三元软包锂离子电池,已具备20分钟内充满80%容量的快充能力;其高安全性的高镍三元软包锂电池,已通过苛刻的针刺测试,即将产业化。
 
  高能量密度、高倍率快充能力、长寿命、高安全性能,这些三元电池未来发展的方向,孚能科技突破进程显著,巩固了一贯的技术地位。
 
  制约孚能科技的只有产能
 
  8月21日,孚能科技在答投资者问中表示:“公司2019年度的有效产能3.13GWh,产能利用率约90%,产销率超过80%,公司2019年赣州基地处于产能扩张阶段,新增产能的建设需要一定的周期,投产需要一个爬坡过程;目前镇江产能逐步投产中,建设进度符合预期。”
 
  暂且不说近新增的岚图汽车、江铃集团新能源、国机智骏等订单,在今年之前,北汽新能源、戴姆勒等客户的动力电池需求就已经相当大。
 
  2017年,孚能科技与北汽签订了5年100万台新能源汽车的战略合作协议,成为当时业内有史以来大订单。100万台新能源汽车约需要50GWh的动力电池。
 
  2018年,孚能科技则击败LG化学、宁德时代等厂商,拿下奔驰戴姆勒千亿级订单。依据合同,2021至2027年,孚能科技将为奔驰提供总规模140GWh的动力电池产品,相当于280万辆纯电动车的电池装机量。
 
  孚能科技2019年的有效产能才3.13GWh/年,如何能满足客户需求?扩产成为重中之重。
 
  据悉,孚能科技2019年完成扩产的赣州基地,但是其产能并没有达到理论上的5GWh产能,而是在今年上半年又做了进一步升级改造;镇江8GWh生产基地受疫情影响,直至今年6月才开始全天候生产,已进入产能爬坡阶段;二期8GWh生产设备,正进入调试阶段。
 
  此外,孚能科技在德国沃尔芬建设电池工厂也在进行之中,首期产能预计6GWh。
 
  基于产能的爬坡,孚能科技方面表示:“公司客户下半年的订单需求目前正常。”
 
  总结
 
  如同LG化学所宣称的拥有1250亿美元在手订单一样,孚能科技手中的订单同样不少。以贯穿时间长的戴姆勒7年140GWh订单看,已入股的戴姆勒就将让孚能科技“忙上不止7年”。
 
  孚能科技已经握着一手好牌,具备了成长为顶级动力电池供应商的条件与潜力!

我要评论

文明上网,理性发言。(您还可以输入200个字符)

所有评论仅代表网友意见,与本站立场无关。

相关新闻

宁德时代2023年年报:营收首次突破4000亿元 2024-03-18 09:56:51
2023年宁德时代营业收入达到4009.17亿元,同比增长22.01%。归母净利润则达到441.21亿元,同比增长43.58%。
为谋长远发展,北汽蓝谷携手宁德时代和小米共建 2024-03-15 15:08:58
宁德时代也是极狐汽车的主要电池供应商。此次合作共建电芯工厂,将在整合核心、优质供应链资源,谋划极狐的长远、稳健发展方面起到积极作用。
2月国内动力电池装车量18GWh,宁德时代市占率超 2024-03-13 14:40:29
2月,我国动力电池装车量18GWh,同比下降18.1%,环比下降44.4%。这与新能源汽车该月产销走低的趋势相对一致。

版权与免责声明:凡本网注明“来源:智能制造网”的所有作品,均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:智能制造网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

本网转载并注明自其它来源(非智能制造网)的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品第一来源,并自负版权等法律责任。

如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

不想错过最新资讯?

下载智能制造APP

一键筛选来订阅

信息更精准

企业直播

更多

产品商城 更多


关于我们|本站服务|会员服务|商站通服务|旗下网站|友情链接|产品分类浏览|意见反馈|兴旺通|频道

智能制造网 - 工业4.0时代智能制造领域“互联网+”服务平台

Copyright gkzhan.comAll Rights Reserved法律顾问:浙江天册律师事务所 贾熙明律师

客服热线:0571-87756395采购热线:0571-87759926媒体合作:0571-89719789

客服部:采购部:编辑部:展会合作:市场一组:市场二组:

关闭