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智能制造网10日讯 近年来，出于保护生态环境、调整产业结构以及推动汽车产业变革等因素，我国新能源汽车发展迅速，市场保有量激增。据工信部此前透露的信息，到2025年国内新能源汽车销售占比或将达到汽车整体销量的25%左右。业内人士分析称，随着新能源汽车技术与市场日渐成熟，人们对于电动汽车接受度将持续升高，未来销量占比有望进一步提升。
不过，就当前而言，新能源汽车的充电问题仍然是消费者关注的重点。一方面，现有的充电设施不够齐全，除了城市中心地区以外，很难有完善的充电服务，车辆充电较为不便；另一方面，充电的不便使得新能源汽车续航短板被进一步放大，影响不少消费者的购车选择。
对此，许多新能源汽车厂商或大力推动充电桩设施建设，或推动发展换电服务，试图解决汽车充电问题。不过，充电桩并非是想建就建的，还需要考量到政府、物业、电网、运营、业主、用户等多方面的因素，而换电服务仍处于初步发展阶段。在这样的情况下，一些公司开始探索新的解决方案，那就是发展充电机器人。
充电机器人热度攀升
与充电桩等固定充电设施相比，充电机器人具有很多优势，如可以自由移动、占地面积较小、部署灵活便捷、充电操作简单等。而且，充电机器人的应用不用受太大客观环境因素影响，部署使用的自主性更强，能够在停车场、园区、个人车库等众多场景应用，并可以进行应急充电服务。
近日，新能源汽车巨头特斯拉公司的CEO马斯克在推特上表示，此前发布的机器人蛇形充电器仍在研发中。据悉，该机器人蛇形充电器可以在车库内作业，会智能搜寻充电口，并与之进行连接，自动将停放的车辆电池充满，以此解决汽车充电的难题。除了特斯拉外，今年以来爱驰汽车和大众也发布了充电机器人相关信息。
此前，爱驰汽车宣布旗下全资子公司“氢驰动力科技”与海盐经济开发区达成了CARL智能移动充电机器人项目合作协议。根据该协议，双方将共同投资1.5亿元推动移动充电机器人项目商业化进程。据了解，CARL智能移动充电机器人采用内置电池模式，在有车辆需要充电时，会移动到汽车停放位置为车辆进行充电，完成充电后则自动返回补充电量。
作为传统汽车制造商，大众近些年来大力推进在新能源汽车领域的发展，其对充电机器人的兴趣也不断提升。大众所展示的移动充电机器人是小型充电站与机械臂的结合，其能源拖曳移动充电站到需要充电的车辆旁边，通过机械臂进行充电操作，整个过程基本不需要人工参与。
很显然，充电机器人受到了越来越多汽车制造商的认可与重视。除了特斯拉、大众、爱吃汽车外，还有其他一些科技公司、机器人企业也加入到了这一赛道中，并且逐步推出了自己的产品。在充电桩与换电服务外，充电机器人这一全新的充电模式正引发新一轮市场风潮。
未来应用及市场前景如何？
总体来看，充电机器人的发展趋势已经形成，但是距离规模化商用还有一段路要走。从目前来看，充电机器人的设计、研发思路比较多元，尚未形成统一标准，前期部署成本也相对较高，维护运营难度与成本相对较大，市场成熟度欠缺，这些都是充电机器人走向全面深入应用需要解决的挑战。
即便前路充满荆棘，却并不能掩盖充电机器人的应用优势与广阔市场前景。在一些不适合建造固定充电桩的多层停车场以及偏远地区，充电机器人仍然具备很高的应用价值，能够切实解决新能源汽车充电不便和续航能力缺陷等弊病，使得车主不用去主动寻找充电站，获得更加便利的充电体验。
在市场方面，虽然充电机器人很难撼动固定充电桩的市场地位，毕竟全国各地都在兴起充电桩建设热潮，但是未来其市场空间依然很具潜力。充电机器人完全可以作为固定充电设施和换电服务外的补充点，在诸多合适场景进行部署。而更多的个人用户或许也会对充电机器人更为青睐，特别是在年轻车主对于科技生活更高追求的背景下。
考虑到我国新能源汽车市场的庞大规模以及持续增长的趋势，智能制造网认为，不管是充电桩还是充电机器人，未来的市场规模都值得期待。随着新能源汽车愈发普及，充电需求进一步提升，充电机器人的规模化应用及市场扩张也将加快步伐。可以预见的是，中国将成为充电机器人市场的重要拼图。
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