当前，燃油车向电动化转型已经算是大势所趋。不过电动车的安全问题，一直是业界内关注的安全问题。
而电动车不稳定的安全因素，就是车载电池。并且，此前已发生的电动车起火事故，多数也是由电池引起的。
为此，国家工信部也出台发布了《电动汽车安全要求》，其中明确指出，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
对于这一目标，国内的动力电池巨头企业宁德时代，显然有信心能够达标。
据媒体报道，10月16日-17日，“第五届动力电池应用峰会(CBIS2020)暨首届中国新能源新材料(宁德)峰会”盛大开幕，在16日的开幕式上，宁德时代董事长曾毓群发表致辞。
其中，曾毓群表示，在材料方面，研发团队通过原子层级创新，开发出了高稳定性正极材料和高安全电解液，电池耐高温边界提高了40℃，热稳定性大幅提高。
电芯结构部分，设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极，电芯进行各种滥用测试可以不起火、不冒烟。
在电池包设计方面，量化分析外力作用下，外壳发生不同弹性变形、塑性变形时对电芯的损伤，优化电池包结构强度。
在电池热管理上，基于电池的物理化学特性，精确掌控温度/电压/电流等安全边界，确保电池在安全舒适区工作，完善监控模型，第一时间识别安全风险并及时预警。
在系统热扩散部分，采用航空级耐热材料和定向热导流技术，即使单体发生热失控，也能做到系统不蔓延、不起火。
此外，今年动力电池新国标，和联合国技术法规并轨，提出了系统热扩散时间不低于5分钟的要求，这对提高安全、保证人员逃生至关重要。但国标只是基本门槛，宁德时代有更高要求。
在这里给大家演示一个视频，我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火。
可以预见的是，届时如果该款电池进入量产装车阶段，势必也会带动整个电池行业安全性能的提升。
网络公开数据显示，8月动力电池装机量为10.8 GWh，宁德时代以2.8 GWh的装机量排名第一，市场份额为25.9%。
而在今年1-8月，LG化学以15.9 GWh装机量位居第一，市场份额为24.6%；宁德时代以15.5 GWh的装机位居第二，市场份额为24%。
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