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戏说一周趣事，秒知行业大势。大家好，欢迎来到本周的《一周趣评》。2020年12月7日—12日，属于智能制造行业的精彩一周即将过去，5G、半导体、增强现实、自动驾驶等领域都展现出了哪些有趣动态和精彩故事呢？我们一起来看一看吧！
汽车行业遭遇芯片供应紧张难题
由于年初疫情等因素影响，芯片供应紧张，不少芯片厂商减产、停产，目前缺芯问题已经蔓延至汽车领域。12月7日，德国汽车零部件供应商大陆集团表示，尽管在扩大芯片产能，但芯片供应问题仍可能持续到2021年，同时联发科11日也表示芯片供应2021年上半年仍将保持紧张。
智造君：从现实来看，本次缺芯问题主要原因是外部环境因素，一方面疫情对芯片厂商产能造成限制，另一方面汽车行业快速复苏，两方面的共同结合导致了这次汽车芯片的供应紧张。但从这次事件中，我们也看到国内汽车产业发展背后潜藏的问题，那就是芯片等关键技术没有掌握在自己手中，这使得发展暗藏风险，出了问题也没法有效应对。在此背景下，芯片自主仍是我国要实现的迫切任务。
Uber两天内出售旗下两大业务
本周一，美国网约车巨头Uber宣布把旗下自动驾驶部门ATG出售给自动驾驶汽车创业公司Aurora，预计将于2021年第一季度完成。无独有偶，一天后Uber再度宣布，将飞行出租车部门也出售给飞行出租车公司Joby Aviation。短短两天时间，Uber接连剥离了旗下两项新兴业务。
智造君：Uber连着将自动驾驶和飞行出租业务“甩卖”，为的是哪般？本网分析认为，这一方面是Uber为了应对今年以来糟糕的业绩，将长期亏损的业务割离，断臂求生；另一方面，也是为了更好推动这两项业务的长远发展。可能后者很多人不好理解。其实，在出售两项业务的同时，Uber也对两家买方企业进行了投资，换句话说在业务上仍占据一定话语权，而割离出去后压力减轻，发展也更轻松。
欧盟13国砸千亿欧元投半导体
12月8日消息，据路透社报道，德国、法国、西班牙、比利时、克罗地亚、爱沙尼亚、芬兰、希腊、意大利、马耳他、荷兰、葡萄牙和斯洛文尼亚等13个欧盟国家，已联手投资对联网设备和数据处理至关重要的芯片及半导体技术，以赶超美国和亚洲的半导体产业。
智造君：一直以来，芯片发展都奉行分工合作，欧洲在这其中充当的是一个芯片消费者的角色，而美国负责研发、日韩负责制造。但随着疫情的影响，芯片工业变得困难，欧洲缺芯问题越发显现，再加上美国对中国芯片的制裁给起到警示作用，欧洲这个面包师不得以只能自己尝试种植小麦。短期来看，这会让欧洲付出大量的资金投入，但长期来看，这是促进自身发展重塑芯片格局的好机会。
波士顿动力9.21亿美元终卖身
12月10日消息，据韩国经济日报消息，消息人士透露在当天上午的董事会上，韩国现代集团确认将以不到一万亿韩元(约9.21亿美元)购入波士顿动力。在继11月份被曝出卖身消息之后，波士顿动力出售事件终于尘埃落地，画上句号。
智造君：综合来看，本网认为波士顿动力卖身现代是一个三家欢喜的局面。首先对于波士顿动力来说，从一个金主爸爸换到了另一个金主爸爸，且新的东家不仅资金充沛，而且还能为产品技术提供商用空间，无疑非常高兴。其次对于现代集团来说，波士顿动力的先进机器人技术能给自身汽车制造带来帮助，同样也自得其乐。而对于老东家软银来说，终于甩掉了一个包袱，减轻了自身业绩压力，也很开心。
中芯成立集成电路制造公司
12月10日消息，天眼查App显示，近日，中芯京城集成电路制造(北京)有限公司成立，注册资本50亿，法定代表人为姜镭，经营范围包括制造12英寸集成电路圆片、集成电路封装系列；技术检测；与集成电路有关的技术开发、技术服务、设计服务等。
智造君：当前，美国将中芯列入“军工企业”黑名单，后者已经同华为一样，成为了芯片发展方面的难兄难弟。在此背景下，像华为一样寻求自救，加速芯片突围发展是中芯值得参考的途径。从天眼查的信息来看，中芯这次投入巨大，彰显出突破美国的封锁，实现芯片自强的强烈决心。不过，就像业内专家说的一样，国产芯片面临的困境不能光靠巨头的冲锋和单干，未来还需全行业助力。
浙公网安备 33010602000006号
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