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据外媒报道，12月15日，Mobileye首席执行官公布2025年自动驾驶汽车系统计划，未来其系统或将使用自有激光雷达传感器，而非Luminar Technologies的激光雷达产品。
2025年，Mobileye将自研激光雷达传感器。与Luminar的技术不同，Mobileye的技术主要是基于调频连续波（FMCW）原理。Mobileye首席执行官兼英特尔高级副总裁Amnon Shashua表示，FMCW技术将受益于英特尔的硅光子学制造专长，因而进一步降低消费类汽车的成本。
Mobileye自制雷达将与摄像头、雷达一起应用于消费类汽车，也可能将替换自动驾驶出租车中的Luminar激光雷达系统。他称：“我们相信，未来整个自动驾驶系统的成本会在几千美元的范围内，这将使我们处在消费类汽车的位置。如果我们可以成功，它也将用于自动驾驶出租车。但我们拥有5年时间来做出这个决定。”
Shashua表示，Mobileye第一代完全自动驾驶套件(包括Luminar供应的激光雷达系统，其他一系列芯片、传感器和软件)定价在1万至2万美元。该套件将用于自动驾驶出租车，这种商用车辆可以在多次出行中分摊系统成本。Mobileye计划2022年开始在以色列特拉维夫市推出100辆完全自动驾驶汽车的测试车队，其后测试车队也会扩展至其他城市。
路透社报道此消息后，Luminar股价下跌17.6%。11月，Mobileye与Luminar刚签署供应协议，在第一代Mobileye无人驾驶汽车车队中使用后者的激光雷达系统。
Luminar表示，原协议内容不变，且该公司已为Mobileye研发的汽车供应雷达系统近两年。该公司表示，其自动驾驶系统定价不到1,000美元，超过了Mobileye对成本和性能的要求，而这只是Mobileye高昂的自动驾驶系统成本的一部分。
Luminar在一份声明中表示：“我们认同，以1,000美元以下的成本生产高性能激光雷达对于量产车型是很关键的。我们是第一个也是目前一个可以实现这个目标的公司，这使我们能够落地业内第一款自动驾驶汽车量产协议。Mobileye与我们合作也是因为这个原因。合同规定，Luminar将为Mobileye在2022年及以后推出的新车供应激光雷达。”
Mobileye正在快速推进完全自动驾驶系统。该公司计划在其摄像头上安装激光雷达和雷达传感器，以捕捉道路的三维视图，认为这样就可以满足汽车制造商对量产汽车所提出的安全和可靠性的要求。
目前，Mobileye为宝马、大众集团和日产汽车供应基于摄像头的驾驶辅助系统，该系统能帮助实现自适应巡航控制、车道保持等任务，并在汽车运行的时候为Mobileye产生和输送地图数据。Shashua表示，这些数据允许该公司的测试汽车只需一周的设置时间就可在德国慕尼黑的街道自动导航，无需其以色列总部的工程师前往德国。在Mobileye发布了一段汽车测试成功(配备人类安全驾驶员)的短视频后，他表示：“这是一个重大的里程碑，也是大规模普及的要求。如果你想推出一个消费类系统，那配备该系统的汽车应该可以在任何地方行驶。”
他称，Mobileye计划继续外包其处理器芯片的生产工作。下一代芯片名为EyeQ6，预计2023年上市，将继续由中国台湾积体电路制造公司(Taiwan Semiconductor Manufacturing Co)利用7纳米芯片制造流程打造。
(原标题：与Luminar“分手”征兆？Mobileye将自研激光雷达传感器)
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