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如今，随着无人机产业发展的不断加快，无人机应用愈发拓展和深化，无人送货日渐成为下一代主流应用。但由于无人机持续暴露出的安全问题，相关监管法律对于无人机应用都比较严苛，这使得无人机送货很难获得真正落地。
纵观各国无人机法律我们可以发现，大多数都对无人机飞行的高度、距离和时间做出了限制。比如英国限高122米，限远500米；法国限高150米；日本限白天飞行，限高150米；韩国禁止晚间飞行；加拿大限高90米……
可以发现，大部分的国家都要求无人机只能在白天飞行，且必须在视距范围之内，限高在120-150米，限远远500米，且不能在人群聚集的区域飞行。这无疑让无人机送货的商用普及面临巨大阻碍！
对于我国来说，当前无人机送货主要应用于海岛、农村等偏远地区，或者支干线运输道路上，对于这些飞行限制的敏感性还比较弱。但对于美国等国家来说，由于其无人机送货主要聚焦于社区等人多的地方，因此必须放宽法律围栏。
基于此，12月29日，美国联邦航空管理局也是表示，将允许小型无人机飞越人员上空和在夜间飞行，这意味着无人机朝着广泛商用的方向迈出了重要的一步。同时，这也为我国无人机送货商用的未来发展提供了借鉴。
我们可以看美国实施的效果，后续再采取符合自身的策略。毕竟，无人机空域的开放和法律限制的放宽并不是一项简单工作，这其中除了法律上的调整之外，还需要企业技术、自我监管和责任的同步跟上。
换句话说，放宽法律之前，还有很多准备要做！而显然，美国是采取了先宽再补齐的策略，具体效果如何，我们不妨先观望观望。
浙公网安备 33010602000006号
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