Sono Motors在消费电子展博览会虚拟舞台上展示了其新Sion电动城市汽车的预生产原型，该车248块光伏板集成在车体所有直线和曲线部分，每天可提供高达34公里(21英里)额外续航里程。在理想条件下，这可能足以满足短途通勤需要，而无需插电充电，但电池组可以连接到充电器上进行更长时间旅行。据报道，在WLTP周期内，每次充电总续航里程为255公里(158.5英里)。
在量产车尚未推出情况下，Sono Motors已经在研究其嵌入式太阳能电池技术的其他应用，EasyMile的EZ10无人电动穿梭车就是第一批应用。该电动穿梭车已经在30多个国家使用，目前，双方合作正利用Sono的专利面板技术装配出一台原型车，以测试缩短充电间隔时间的潜力。
该电动穿梭的电池组充满电后，多可以行驶16个小时，当连接到充电器时，从空电到完全充电需要6个小时。安装太阳能电池并不是为了取代传统的充电器，但希望能让电动穿梭车在两次有线充电之间行驶更长时间，因为它在停放起来或行驶过程中会收获太阳能。这可以给无人驾驶班车带来更多自主性，因为它将更加独立于充电基础设施。对于私人站点来说，大大节省了成本，同时对于许多将班车作为公共交通网络延伸的社区来说，也是一个优势。
(原标题：Sono Motors和EasyMile在无人驾驶班车中嵌入太阳能电池)
版权与免责声明：凡本网注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
本网转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。
如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。
我要评论