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近年来，随着人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术的快速发展，智能化、网联化、数字化趋势愈加凸显。受此影响，车联网技术日益兴起，产业发展也不断加快。据相关数据显示，2022年车联网规模预计将突破1600亿美元，同时在我国，届时规模也将达到529亿美元。
在如此广阔的市场前景下，作为与汽车、电子、信息通信和道路交通运输等都能深度融合的新型产业，车联网也是成为争夺的焦点。包括美国、日本、欧盟等国家和地区在内，都将车联网视为创新热点和发展方向，不断加速布局抢占高地。在此背景下，我国也是加强了部署和重视。
3月17日，工信部、交通运输部、国家标管委三部门就联合印发了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》(简称《建设指南》)，为我国车联网产业技术研发和标准制定强化顶层设计，为打造创新驱动、开发系统的产业提供有力支撑，为产业健康可持续发展保驾护航。
《建设指南》提出，到2022年底，制修订智能交通基础设施、交通信息辅助等领域智能交通急需标准20项以上，初步构建起支撑车联网应用和产业发展的标准体系；到2025年，制修订智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准20项以上，系统形成能够支撑车联网应用、满足交通运输管理和服务需求的标准体系。
为实现这一目标，《建设指南》明确，要在坚持统筹规划、需求引导、创新驱动、强化实施的原则下，针对车联网技术和产业发展现状、未来发展趋势及智能交通行业发展实际，聚焦营运车辆和基础设施领域，建立支撑车联网应用和产业发展的智能交通相关标准体系，分阶段出台一批关键性、基础性智能交通标准。
同时，《建设指南》要求，综合考虑技术成熟程度、市场接受能力、行业资源优势等因素，合理布局智能交通标准体系建设路径，充分发挥标准在技术创新路径选择、创新成果转化、产业整体技术水平提升等方面的规范和作用。此外，其还对基础标准、道路设施标准、车路交互标准、管理与服务标准、网络安全标准等做出明确说明。
当然，除了三部门发布的这一《建设指南》外，近日我国其他部门也是对智能网络和车联网支持不断。今年2月24日，国务院便印发《国家综合立体交通网规划纲要(2021-2035年)》，要求加快路端智能化改造和示范区建设，加强基础设施与信息基础设施统筹布局、协同建设推动车联网部署和应用。
此外3月8日，广州市也发布了《广州市车联网先导区建设总体技术规范》和《广州市车联网先导区V2X云控基础平台技术规范》。分别对车路协同设施、网络基站、交通设施、定位设施、车载终端及安全技术进行规范。通过两项车联网城市级技术规范的发布，加速智能网联发展进入标准化时代。
总而言之，现阶段不管是中央还是地方，我国对于车联网的发展和探索支持正不断升温，未来产业发展前景可期！
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