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共享经济迈入下半场,发展两大特征正凸显

2021-03-29 11:05:46来源:智能制造网 编辑:林中易木阅读量:52007

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导读:发端于美国的共享经济,近些年在中国演绎得可谓十分精彩。
  发端于美国的共享经济,近些年在中国演绎得可谓十分精彩。尤其在大众消费和服务领域,共享单车、共享充电宝等的快速崛起,更是让人们一度为之疯狂,展现出强大的价值与潜力。但随着发展的进一步深入,如今共享经济也是在不断回顾的理性中迎来下半场,涨价潮的出现,企业业务的转型拓展,以及各种共享新业态的崭露头角,都成为其重要标志。
 
  疯狂涨价
 
  如果说,上半场的共享经济发展是疯狂的、盲目的、不顾一切的;那么,下半场的共享经济发展则是理性的、实际的、服务发展的。支撑这一完全转变的证据,就是涨价潮。近两年,在经历过行业寒冬和严厉洗牌之后,企业们开始探求生存与发展之道,其中一部分企业就摒弃了曾经跑马圈地肆意烧钱的模式,进而转为通过涨价获取盈利,支撑自身发展。
 
  从2019年开始,共享出行领域就率先开启了涨价潮。包括哈啰、美团单车、青桔单车等在内,共享单车企业们接连涨价,虽然遭到消费者的不满,但却有效实现了自身的盈利。其中美团单车2019年的财报就显示,单车涨价让其毛利从2018年负43亿增至了2019年的正23亿元。基于此,进入2020年,美团单车在北京、上海等地再度迎来一波涨价。
 
  而随着共享单车领域涨价取得成效,这一情况也蔓延至其他更多共享领域,例如共享充电宝。2019年,共享充电宝迎来一波涨价潮,告别1元时代;2020年,共享充电宝租金再次上涨。同时近段时间以来,相关媒体显示,共享充电宝的价格已经普遍从1元/小时涨价为3元/每小时。在一些人流量多的地方,共享充电宝的价格甚至已经超过了5元/每小时。
 
  按理来说,共享经济的最大优势是便捷和便宜。但租恁作为其本质,企业要想生存和发展还是离不开租金的提升,这也是共享经济迈入下半场,涨价成为一大趋势的重要原因。不过,虽然背后逻辑非常合理,但涨价太多或过猛还是会伤害到消费者,从而影响到自身。基于此,共享经济的持续深化发展,还需进一步探索。共享经济的下半场,不能只靠涨价。
 
  业态拓展
 
  很明显,共享领域的企业们也是同样的想法,所有下半场的共享经济发展呈现的另一个特征,就是企业们开始不断拓展自己的原有业务。例如对于共享单车企业来说,在传统单车陷入困境,而新基建等战略规划带来机遇的情况下,就在不断开展共享电单车和共享电动汽车的业务。同时对于共享充电宝企业来说,一些企业也在积极开展共享充电宝的买卖业务。
 
  除此以外,由于新老企业的不断注入新鲜血液,一些全新的共享业态也在加速变现:
 
  其中在制造业领域,产能共享就在加速落地。在“互联网+制造”热度高企的大背景下,无论传统制造业企业还是新兴互联网企业,都在积极“试水”产能共享。而产能共享不仅能有效拓展共享经济的新价值和新空间,同时还能为制造业解决发展困境。尤其是在当前缺芯导致汽车、电子行业发展遇难的情况下,产能共享能从根源上有效解决芯片短缺问题。
 
  其次在医疗领域,共享医疗也在成为风口。现如今,在人口老龄化趋势愈发凸显的情况下,再加上疫情等因素的影响,共享医疗发展价值不言而喻。从共享护士到共享床位再到共享医生,医疗共享不仅能解决医疗资源不足的问题,满足病患迫切需求,降低看病就医的成本。同时,共享医疗也为相关行业企业带来新的机遇,有望推动一批相关企业快速发展。
 
  此外在交通领域,共享停车也值得关注。随着经济快速发展,城市化持续推进,交通“行”和“停”已成为重要“城市病”。“行”的问题已经有共享单车、共享汽车来解决,那么“停”的问题也可以借鉴共享的思路。共享停车通过将闲置车位进行利用或者错峰使用车位,不仅有效节约了停车场资源和用地,而且极大改善了现有出行停车的体验,值得深化发展。

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