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如今，新能源和自动驾驶无疑是汽车领域的两大风口，后者尤其吸引全球各大企业的关注。2020年以来，在经历过疫情的催化和助推之后，自动驾驶领域发展迎来新一轮热潮，资本青睐更是持续走高。在即将过去的2021年一季度，就诞生了多起巨额融资案例。
1月25日，先是驭势科技完成累计金额超10亿元人民币新一轮融资，并获得国开制造业转型升级基金战略注资。同时在2月8日，小马智行也宣布获得1亿美元C+轮融资，C轮总金额达3.67亿美元。此外3月24日，图森未来在美申请IPO，也获得巨头投资。
据相关数据显示，仅今年前两个月，自动驾驶领域融资事件就已达到20余起，披露的融资总金额接近200亿元。其中，不管是上述提到的驭势科技、小马智行还是图森未来，其产品都是应用于物流场景，可见，当前“自动驾驶+物流”正受到资本的高度青睐。
我们知道，目前自动驾驶的场景十分丰富，包括了乘用车、矿区码头、网约车、物流等等，都是吸引众多优质企业及资本押注，并拥有广阔前景的赛道。那么，缘何物流领域在这两年受到了更多关注呢？智能制造网认为，这或许与物流本身发展和疫情因素有关。
近年来，电商发展的不断加速，加剧了物流行业需求和压力。为解决物流供需矛盾，行业自动化、智能化、数字化需求凸显，这给了自动驾驶良好的落地空间。对于物流发展来说，自动驾驶不仅能应用于支干线运输，还能落地最后一公里与仓储运输，价值显著。
而在2020年初疫情的催化之下，无人机配送的一时风起，更是加剧了自动驾驶在物流配送领域的发展。在自动驾驶还无法实现完全自动的情况下，无人配送为低速自动驾驶场景带来了新机遇，同时也推动了自动驾驶技术在低速物流场景中的加速商用化落地。
不过，虽然自动驾驶在物流领域应用价值显著，且当前也深受企业与资本的看好，但现阶段距离规模化普及和成熟发展还是尚远。一方面，当前应用的自动驾驶技术水平不高，安全性堪忧，上路存在风险。另一方面，相关法律、道路等基础配套也还不够完善。
因此对于“自动驾驶+物流”来说，眼下在矿区、园区等封闭场景中的配送应用或者校园等场景的“最后一公里”应用将占据一段时间的主流，而大型长途的支干线物流运输则还需要继续等待。未来，依托低速领域的先行发力，自动驾驶有望与物流全面融合。
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