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2021年是“十四五”的第一年，一如既往地，许多行业也被提出了新目标。
其中，不管是“十四五”规划，还是2035远景目标纲要草案中，“智能制造”都被多次提及。
“十四五”期间，智能制造的新目标是？
围绕智能制造产业发展，政府工作报告中明确提出“保持制造业比重基本稳定，改造提升传统产业。”同时，“十四五”规划纲要也提出，要构建“工业互联网+智能制造”产业生态。
基于这一前提，国家发改委、教育部、科技部等多个部门也在日前联合发布《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》，提出利用5G、大数据、云计算、人工智能、区块链等新一代信息技术，大力发展智能制造，实现供需精准高效匹配，促进制造业发展模式和企业形态根本性变革。
奔赴新目标之前，我们先来看看“十三五”期间，国内智能制造产业都取得了哪些成果？
软件层面，我们以工业互联网为例，网络、平台、安全三大体系底层搭建工作基本完成，网络体系已经覆盖300多个城市，建成了五大标识解析国家顶级节点和55个二级节点，平台体系连接工业设备数达4000万台，服务企业超过40万家，为行业内更多智能化升级提供了背后支撑；
硬件层面，我们来看工业机器人，国内产量已经从2015年的3.3万台增长到2019年的18.7万台，2019年工业机器人消费量达到14.3万台，连续7年位居全球第一。
可以肯定，基于互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术与制造业的融合发展，国内制造业向着智能化的转型步伐正日益加快。
如何评判智能制造水平？机器人是重要衡量标准
提及国内制造业，日前举办的CAIRDC 2021中国人工智能与机器人开发者大会上(以下简称“开发者大会”)，合肥工业大学机械工程学院院长訾斌在主题演讲中表示，“制造业是一个国家工业发展的基石，而机器人被誉为‘制造业皇冠顶端的明珠’，其研发、制造、应用是衡量一个国家创新能力与高端制造业水平的重要标志。”
前面我们已经用数据证明了国内工业机器人的产量正日益增长，那其他方面呢？
比如国内工业机器人部署量，国际机器人联合会(IFR)统计称，2019年中国工厂共有78.3万台工业机器人在运行，同比增长21%；
比如渗透率，自2017年至2019年，国内工业机器人密度已经从全球第21位上升至15位，达到187台/万人，远超全球平均水平113台/万人；
又比如落地应用，从最初的汽车组装等场景，如今工业机器人已经被广泛应用于电子、制造、物流等多个领域。
另外，在规模、市场运行量、渗透率不断增长之外，国内工业机器人在形态上也正发生一些变化，简单总结，即向着人机协作、小型化、柔性化、智能化方向前进。就在开发者大会上，大族机器人对外发布了自己的最新款协作机器人MAiRA，并宣称这是世界上第一台真正意义上的智能协作机器人。
而在大会现场，华睿科技导航算法总经理卢维也表示，接下来3-5年内，人机协同模式在智能制造场景的渗透率将越来越深，且当下的场景内，人类与机器人的协同工作也的确越来越配合、磨合度越来越高。
国产化大背景下，智能制造与工业机器人的下一步？
“十三五”期间，我国就高度重视数字化和自动化技术的国产替代，进入“十四五”发展期，关于“国产替代”的话题也将继续，尤其是在去年严肃的国际大环境下。
据了解，从技术上来讲，新安装的机器人中，有71%的零部件皆来源于国外，国产化率不足30%。其中，在上游最重要的三大零部件——减速器、伺服电机和控制器中，国产化率分别约为30%、22%、35%，相对较低，在产品精度、稳定性等方面依旧存在很大成长空间。
与此同时，依据高工机器人产业研究院(GGII)所统计的数据，在2020年，国产工业机器人在国内的市场份额仅为39%左右，未达到“中国制造2025”提出的目标——2020年，国产机器人在中国市场占有率达到50%，2025年达到70%。
面对这一情况，接下来的国产替代进程中，企业该先从哪里继续切入？又该如何定位自己？若要提速，政府、高校、机器人企业、投资机构又该如何联手？
此外我们也注意到，越来越多的资本正涌向工业机器人领域。依据企查查数据统计，2020年中国机器人行业共发生242起投融资事件，总金额达到了267.7亿元，其中，工业机器人投融资事件占比最高，比例达到了33%。
但是当我们梳理之后发现，在对工业机器人进行投资的时候，多数资本开始趋向关注B轮、C轮等成熟度更高的企业。难道，在工业机器人赛道内，当下小体量、成熟度还不高的企业最终将被淘汰？并且，即便市场体量如此之大，那些想要进入工业机器人赛道的新人，也不再拥有机会？
(原标题：“十四五”规划第一年，机器人与智能制造的国产化之路)
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