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施耐德/SCHNEIDER
4月6日晚间，美锦能源发布2020年度业绩快报，公告显示，2020年美锦能源总营收12,846,280,125.87元，较上年同期下滑8.83%；归属于上市公司股东的净利润为704,520,054.26元，较上年同期下滑26.28%。
图片来源：公告
根据公告，美锦能源总资产为25,313,102,628.50元，比本报告期初增长28.89%；基本每股收益为0.17元，上年同期为0.23元，下滑26.09%。
美锦能源表示，2020年公司密切关注相关政策及市场环境的变化，紧紧围绕“发展循环经济、转型氢能新材料、推进节能减排、深化综合利用”的发展方针，极组织生产经营，根据公司战略布局，推进产业升级和氢能源项目建设，积极提升公司经营管理水平，巩固公司焦化行业龙头地位，将疫情影响降到最低，较好地完成了各项生产经营任务。
同日，美锦能源还发布了2021年第一季度业绩预告，公告显示，今年一季度其实现净利盈利55,000万元至75,000万元，同比增长1,034.26% -1,373.99%。
一季度业绩大增的原因，美锦能源表示，主要是报告期内焦炭价格持续高位运行，国内新冠肺炎疫情已基本控制，公司主要产品产量较上年同期有所增加，并且公司年产385万吨的华盛化工项目中的焦炭项目已陆续投产。
资料显示，美锦能源成立于1992年，前身为福州天宇电气股份有限公司，主要从事煤炭、焦化生产和销售，拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的商品焦炭生产商之一。
根据制氢技术的发展，未来制氢环节将呈现煤制氢、工业副产制氢、可再生能源制氢三大技术路线并存格局。而美锦能源的主业是焦化业务，当前其制氢方式是焦炉煤气变压吸附(PSA)制氢，在炼焦过程中产出的焦炉煤气含50%以上的氢气，是目前大规模、低成本的主要制氢方式之一。
自2018年开始，美锦能源开始在氢能领域展开全面布局。
2018 年，美锦能源收购并控股国内最大的氢燃料电池客车企业“佛山市飞驰汽车科技有限公司”(下称“飞驰科技”)，持有其51.2%的股权。
2018 年 9月，美锦能源与广东鸿运高新技术投资有限公司共同出资设立广州鸿锦投资有限公司(下称“鸿锦投资”)。
2019年1月，鸿锦投资向鸿基创能科技(广州)有限公司(下称“鸿基创能”)增资 1.02 亿元，持有鸿基创能 51%股份。资料显示，鸿基创能专业研发生产膜电极，填补了中国高能量密度膜电极制造的空白。2020年9月22日，美锦能源公告称，公司拟平价收购鸿锦投资持有的鸿基创能22.95%的股权，转让对价4590万元。
2019年7月，美锦能源与广东国鸿氢能科技有限公司(下称“国鸿氢能”)签订增资协议，以自有资金向国鸿氢能增资1.8亿元，持有其9.09%的股权。而国鸿氢能是目前全球产能最大的燃料电池电堆生产企业和国内最全面的燃料电池系统供应商，电堆年产能2万台，系统年产能5000套。
至此，美锦能源在氢能产业链各环节已均有布局，在共同作用的协同效应下，美锦能源氢能业务的持续长远发展也有了有力的保障。
值得一提的是，近日，美锦能源旗下飞驰科技公司交付深圳市佳华利道新技术开发有限公司(下称“佳华利道”)一台4.5T固态储氢燃料电池冷藏车。该车型是继2019年二者合作开发的全球首台固态储氢燃料电池公交车后的再一次深入合作。
图片来源：美锦能源
该车辆采用的低压合金储氢系统和加氢系统是佳华利道自主研发的产品，拥有自主知识产权；车厢容积达19.2m?，采用聚氨酯泡沫保温层，F类冷藏箱，制冷效果好，保温性能高，可满足生鲜、冷冻品等多种运输要求。目前，飞驰科技已完成该车辆的整车制造且正在上公告，公告公示后将进行批量生产并投入试运行。
(原标题：美锦能源子公司研制出全球首台固态储氢燃料电池冷藏车)
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