近年来，随着电动化、智能化技术为汽车领域创造新的风口，新造车运动强势崛起。包括一些传统车企、零部件厂商在内，相继加入到汽车变革浪潮之中，有效推动了行业的不断转型。同时，以特斯拉、蔚来等为代表的造车新势力的出现，也为行业发展注入鲜活动力。
但说到新造车运动中最引人关注的一队玩家，无疑还得是一众跨界造车企业。作为各自领域的霸主和巨头，这些企业走出各自舒适区进入新的赛道，展现出了巨大勇气与强劲实力。这其中，既包括了BAT为代表的科技企业，也囊括刚刚宣布跨界的小米、华为等企业。
而近日，跨界造车的队列也是再一次迎来壮大。据了解，4月12日大疆推出“大疆车载”品牌，正式进军智能驾驶业务。大疆方面表示，大疆车载将专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。在后续上海车展上，大疆车载还将发布相关产品。
大疆这样一位“硬核”玩家跨界造车，显然是令人震惊的！毕竟，一直以来大疆的主战场都是
无人机，从“天上飞”的跨界到“地上跑”的，难度不是一点点。不过好在，从大疆发布的消息中我们也发现，大疆跨界并非是造整车，而是类似华为造车载设备及零部件。
同时，大疆也透露，跨界造车并非临时起意、突然启动的。早在2016年，大疆就已经开始了自动驾驶的研发尝试，2018年还拿到了自动驾驶测试牌照，后续2019年和2020年，大疆相继开始与车企合作，确立车载行业软硬件系统等体系，甚至参与了行业标准制定。
换言之，大疆自动驾驶探索和车载业务已经默默做了五年。截至目前，大疆车载BU已有700余人的规模团队，同时还从特斯拉等方面挖来了大量人才。加上大疆在无人机领域的丰富经验和技术累积能够沿用到造车之上，可以预见大疆车载业务的开展将会取得一定成果。
至于未来，业内有人预测，大疆的野心应该不止于车载雷达或自动驾驶软件。随着车载业务的有序开展，大疆很有可能会AII IN，从方案到产品实现对汽车的全面覆盖。这也是有迹可循的，毕竟大疆在无人机方面的发展最早也是从飞控主板起步，一步步成为如今霸主。
不过，现阶段跨界造车的玩家不少，大疆所面临的竞争与压力也不小。截至目前，整车汽车品牌以及相应的软硬件设施配套领域还已经处于“混战状态”，但凡切入这一赛道的企业都把产品叫做解决方案，市场竞争激烈毕竟混乱，大疆能否如愿最终突围有待时间检验。
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