近年来，随着行业补贴、免征购置税等政策的不断利好，市场资本投资的持续青睐，以及新基建战略价值的日益凸显，我国新能源汽车发展迎来产销两旺的局面。根据中国汽车工业协会方面数据显示，截至今年5月份，我国新能源汽车保有量已经达到580万辆，约占全球总量的一半，我国已毫无争议的成为世界最大新能源汽车市场。
在此背景下，作为重要配套的动力电池产业也迎来快速发展。据了解，目前我国动力电池出货量来已经来到80GWh，市场规模突破650亿元，动力电池的生产、出货和使用正在急速猛增。但由于我国新能源汽车发展已有一定时日，最早一批的动力电池处在“退役”期内，眼下，繁荣发展下废旧电池的回收处理也正困扰着整个行业。
据专家预测，从今年开始，新能源汽车报废动力电池数量将呈逐年增长趋势，到2025年左右，每年“退役”电池数量增长将达到80万吨。而与之相对的，是我国乱象丛生的回收现状，以及不够完善的回收利用市场体系。现在，我国动力电池回收存在商业模式单一、运行效率不高且黑作坊/土办法盛行等问题，行业亟待监管和整治。
那么，具体该如何做呢？智能制造网认为，首先应该完善废旧动力电池回收体系和机制，增强回收处理能力。在今年政府工作报告中，我国已经对加快建设动力电池回收利用体系进行重点强调；其次要多方合力、多措并举，切实有效的解决回收难题，例如可以通过建设一体化溯源监管平台等手段，针对性的解决电池收不上来的问题。
此外，我国也需要加快推动以企业为主的技术模式创新，在销售、回收、再利用、技术研发等全产业链条发力，以及需要营造全民参与的社会氛围，对废旧动力电池的环境安全风险及相关政策进行宣传，加大对违法行为的曝光力度，增强全社会资源节约与环境保护意识。总之，电池回收问题事关环境与发展，需要全民共同行动起来。
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