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施耐德/SCHNEIDER
近年来，伴随着飞控、导航、通信等技术的不断突破，以及国家政策的持续利好，我国无人机发展与应用迎来飞速壮大。根据相关数据显示，截至2020年，我国民用无人机规模已经来到约350亿元，与此同时，无人机产品数量也早在2019年就达到了40万架以上。
其中，这40万架无人机主要应用于航空摄影、农业植保、行业巡检、警用安防、遥感测绘、物流快递、应急救援、个人娱乐等领域。而航空摄影是应用最广的领域。目前，国内近一半的厂商都在从事该领域无人机生产，航拍无人机市场年复合增长率在80%以上。
同时，农业植保则是应用第二多的领域。截至2019年底，我国共生产各类植保无人机170多个品种，保有量5.5万余架，作业面积超过8.5亿亩次。预计用不了多久，我国植保无人机数量就将突破10万架，无人机植保从业人员将超过40万人，应用将进一步深化。
此外，国土测绘、行业巡检和物流配送也是无人机应用另外比较多的三大领域。数据显示，我国拥有航摄资质的测绘单位已经超过300家，使用无人机数量超过2000架；同时，无人机巡检市场规模也已经超过百亿，无人机物流配送正在政府助力之下加速落地普及。
各方面情况和数据都显示，这些年我国无人机发展成果斐然。但我们不能因此而过分高兴、放松警惕。因为无人机在迎来快速发展的同时，也暴露出了不少的问题。例如，无人机在续航、起降、噪音等方面存在不足；以及由于缺乏管理所带来的扰航、伤人等事故。
当然，还有在人才、价格、基础设施等方面所面临的限制，和一个意料之外的“对手”的冲击。尤其是这个“意料之外”的对手，由于其动态捉摸不定、无法按常规来处理，但又与无人机现有应用发展息息相关，因此治理起来十分不容易，有时还会被一定程度的忽视。
这个“对手”究竟是谁？其实它就是“愤怒的小鸟”。每年，在人们进行无人机应用时，都经常会发生鸟类攻击无人机的情况。面对老鹰等比较强悍的鸟类来说，尽管无人机材质坚硬，但依然比较弱势。一旦被鸟类攻击，无人机很容易坠毁，所带来的损失不可估量。
不要以为这是笔者异想天开、危言耸听。去年，国外媒体就曾报道过一个事件，美国密歇根湖沿岸巡逻的一架四轴无人机遭到一只白头鹰的袭击，并终被扔进了湖里。据悉，该无人机当时只是在进行环境巡查和地图绘制，却莫名遭受猛禽意外袭击，直接造成损失1000美元。
而在近日，澳大利亚一无人机也遭遇“小鸟”疯狂追逐攻击，最终无人机坠毁。记录下来的画面显示，一只喜鹊发现无人机在天空飞行后立刻起飞追赶，无人机操作员尽最大努力逃离喜鹊，但愤怒的喜鹊仿佛“愤怒的小鸟”一般。最终几个回合追逐之后，无人机被击中掉落。
这样的事故是较难预防和治理的。因为首先我们无法预测野生动物的想法与动向，其次就算我们能预测也无法对鸟类做出限制。比较可行的办法，只能从人类和无人机自身出发。比如划定无人机限飞区和限飞时间，提升无人机性能，增强无人机飞手操作能力与水平等。
总而言之，目前短期内无人机与鸟类的敌对关系应该很难改变。这种无法预测的突然式袭击，正成为无人机应用的一大威胁。我们在未来的无人机应用之中，还需尽可能将这种威胁考虑进去！因为这不仅涉及对无人机的保护，也关乎鸟类生物安全和生态环境治理。
浙公网安备 33010602000006号
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