以“创新湾区智造，跨界融合发展”为主题的2021国家机器人发展论坛于2021年9月25日在深圳举行，论坛还汇集了机器人行业领军企业负责人、机器人及自动化相关产业界社会知名人士、业界精英，用较具前瞻性的思维,聚焦机器人行业时实热点，现场分享机器人行业新产品及应用案例，共同探讨机器人产业创新发展趋势与路径，以及在我国机器人领域如何不断增强自主研发原始创新能力和实际应用能力，推动其在智能制造、智慧生活、智能产业和国防安全领域的深入应用，助力产业转型升级。
同时在“工业4.0变革”及“中国制造2025”推动下，制造企业开始向柔性化、智能化转变，构建以智能智造为根本特征的新型制造鼻息迫在眉睫，而物流作为制造体系中的动脉系统，其自动化和智能化的转型升级成为提高企业生产效益，降低成本的必然选择。物流机器人在生产中扮演的角色越来越重要，当前，我国物流机器人正处于机遇与挑战并存的发展局面，如何冲破瓶颈，加速产业发展是物流产业必须直面的话题。
在目前国内市场竞争日益激烈，从整个市场来看，行业整体增速保持在20%以上，下游需求很强劲，尤其是在快递快运行业，它的年均复合增长超过60%。现在国内高端市场上主要是像德马泰克、大福这些外资品牌占主导，在中低端市场国内已经崛起了一批龙头企业，如北起院、昆船、新松等，他们在一些技术领域实现了突破。
从行业格局来看，大多数企业集中在东部沿海的三大区域，其中的环渤海地区主要是一些系统集成商为主，大部分是国有企业或大型综合企业；在长三角地区是系统集成商和物流机器人并行，主要集中在上海、南京、苏州这些中心城市，像是上海的精星、快仓，还有南京的英飞等企业。珠三角主要就是深圳有很多创新创业型的物流机器人企业，像是井源机器人、佳顺机器人等。
从物流机器人企业布局来看，企业主要集中在长三角、广东地区，广东的企业数量已经超过1200家，江浙沪地区也将近2000家，主要企业类型是以创新创业型企业为主的。
从政策驱动来看，国家也是很支持，尤其是对于智慧物流装备的一些技术研发，还有应用方面。在行业驱动因素上，一方面是由于技术的迭代更新，推动行业向数字化、互联化智能化方向发展，另一方面是快递行业的快速发展以及用工成本的增加，促使快递企业不断增加对物流智慧物流装备的投资。
未来，传统货运物流行业的数字化赋能还将一如既往依托大数据、云计算、物联网等前沿科技和供应链能力驱动，推动实体经济高质量发展，充分发挥新型实体企业价值。整体而言，中国数智化货运物流市场发展向好，且物流仓储自动化程度相比发达国家较低，未来仍有较大的发展空间。
(原标题：展望智能物流，面对机遇不断突破新的挑战)
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