日产(Nissan)近日披露了4款未来电动汽车概念，其中1款全电动Ute车有望替代Navara。作为“Ambition2030”愿景的一部分，这家日本车企披露了4款车型，概述了其车型阵容的电气化计划，其中包括向固态电池的转变。
其中3款的造型非常有未来感，而另一款Chill-Out越野车概念即将投入量产。Chill-Out是CarsGuide在10月报道的跨界车，将从2025年左右开始在日产的英国工厂制造。报道称，Chill-Out有望接替Leaf满足日产对入门电动汽车的布局，将会在中型电动SUVAriya之后推出。
日产没有提供关于Chill-Out的很多细节，但它确实确认它将建立在雷诺-日产-三菱联盟(Renault-Nissan-Mitsubishi)的CMF-EV平台上，Ariya和雷诺梅甘娜E-Tech都使用该平台。这意味着与其他三个概念车不同，它不会使用固态电池，而是像Ariya那样采用锂离子电池。
其余三个概念属于日产电动车技术愿景，预告了该公司在新的跨界车和Ariya之外的未来。这三款概念车--Max-Out、Surf-Out和Hang-Out--由集成在一个类似滑板的平台上的固态电池技术驱动，这意味着它可以用于各种车辆类型。
●Surf-Outute
据日产公司称，双门Surf-Outute概念车是一款具有越野能力的探险车，采用了其即将推出的“e-4orce”电动全轮驱动系统的高级版本，预计将提供更高的舒适度和更好的操控性。
Ute是“utility”或“coupéutility”的缩写，在澳大利亚和新西兰Ute经常形容的是一种带有后厢的传统乘用车。Ute和一般的皮卡车没有什么区别，只不过Ute车的车前部和后厢是一体的，而一般的皮卡车车身的前后部位并不是一体制造的。
作为一个Ute，它还提供了一个扩展的低平的货物空间，并且它将能够为电动物品供电。它的特点是在ute的尾门上有一个相当可爱的LED爱心。日产表示，Max-Out使用固态电池来改善重心。日产表示，Max-Out使用固态电池来改善重心。
●Max-Out
Max-Out是日产对未来敞篷跑车的设想，它将复古的线索与未来主义的设计元素相结合。Max-Out是超轻量级的，具有非常低的重心，还使用了e-Force系统。日产公司表示，在需要时，座椅会平放到地板上，以获得更多的内部空间。这款双座车将有最小的车身侧倾，并注重动态驾驶。
●Hang-Out
最后，Hang-Out概念车是一款介于掀背车、MPV和小型SUV之间的车型，具有粗壮的造型、流畅的线条和酷炫的LED照明。
它有一个平坦低矮的地板，从前面延伸到后面，形成一个灵活的内部。日产表示，它的目标是为Hang-Out提供一个客厅的氛围，有类似剧院的座位，并减少振动和颠簸，以减少晕车现象。它还使用e-4orce和高级版的ProPilot驾驶辅助系统。
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