Stellantis软件战略：2024年推三个技术平台，2030年软件业务增收226亿美元

2021-12-08 08:55:42来源：盖世汽车网关键词：软件技术软件制造阅读量：23194

导读：Stellantis将从目前的专用电子平台转向一个开放的软件定义平台。

　　12月7日，Stellantis制定了其软件战略，该公司将通过下一代技术平台，以现有的智能网联汽车功能为基础，改变客户与其车辆的互动方式，并计划在2030年前使软件业务实现200亿欧元(合226亿美元)的年营收。

　　Stellantis计划到2025年投资超过300亿欧元，以实现其软件和电气化转型。Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示：“我们的电气化和软件战略将支持我们转变为领先的可持续移动出行技术公司。”

　　Stellantis的软件战略与该公司在2021年7月的“电动汽车日”(EV Day)上详细介绍的车辆电气化计划密切相关，该计划的目标是在2030年前使逾70%的欧洲销量和逾40%的美国销量来自低排放汽车。Stellantis 14个标志性品牌都将致力于提供一流的纯电动解决方案。

　　Stellantis将通过五大关键支柱发展其软件和智能网联服务业务，分别是服务和订阅、点播功能、数据服务和车队服务、车辆定价和转售价值、以及控制、服务保留和交叉销售。

　　目前，Stellantis在全球拥有1200万辆可盈利的智能网联汽车，到2026年，这一数字预计将增长到2600万辆，并提供约40亿欧元的年营收，到2030年，这一数字将达到3400万辆，并提供约200亿欧元的年营收。

　　Stellantis表示，该公司与宝马、富士康和Alphabet旗下的Waymo等公司建立了战略合作伙伴关系，这将使该公司“继续推动创新、效率和共享技术”。Stellantis还表示，该公司将于2024年推出三个新技术平台，在接下来的两年内，Stellantis将会把这三个新技术平台大规模部署在该公司的四个车辆平台上。

　　STLA Brain是Stellantis向以客户为中心的服务转型的核心平台。STLA Brain平台具备完全OTA能力，可以处理30个模块，而目前的技术只能处理10个模块，因此该平台具有很高的灵活性。该平台是一种完全与云计算相结合的面向服务的架构，通过高速数据总线将车辆内的电子控制单元与车辆的中央高性能计算机(HPC)连接起来。该平台打破了当今硬件和软件之间的联系，使软件开发人员能够快速创建和更新功能和服务，而无需等待新硬件的发布，这极大地降低了客户和Stellantis的成本。

　　STLA SmartCockpit基于STLA Brain平台打造，将与车内乘员的数字生活无缝融合，打造可定制的第三生活空间。该平台是由Stellantis和富士康的合资企业Mobile Drive开发的平台，该平台将提供基于人工智能的应用程序，例如导航、语音辅助、电子商务市场和支付服务。

　　STLA AutoDrive是该公司与宝马合作开发的技术平台，该平台将提供L2级、L2+级和L3级自动驾驶功能，并将通过OTA更新不断升级。

　　这将使Stellantis的车辆从目前的专用电子架构转向一个开放的软件定义平台，可以与客户的数字生活无缝集成。这些平台通过定期的OTA更新，极大地拓展了消费者添加创新功能和服务的选项。

　　为了支持转型，Stellantis还正在创建一个软件和数据学院，以重新培训1,000多内部工程师，并发展其软件社区。该公司还在全球范围内招聘来自技术和其他行业的前沿软件和人工智能人才。到2024年，Stellantis的目标是拥有4,500名高效的软件工程师，并在全球建立人才中心。

　　(原标题：Stellantis软件战略：2024年推三个技术平台，2030年软件业务增收226亿美元)

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