作为全球最大的两家电池制造商之一，LG新能源(LG Energy Solution)在2022年新年初始便发起了大招。LG新能源宣布将于1月27日进行首次公开募股(IPO)，发行3400万股新股，预计将筹集最多合640亿人民币，市值约为3736亿人民币，这一利好LG新能源的消息也将推动其市场份额的增加。
这一举措源自于LG新能源着眼于从中国宁德时代手中夺取电动汽车电池的桂冠，计划在六个国家扩大产能，并利用其可能创纪录的股市首发收益开发尖端动力电池。
坐二望一，LG新能源欲赶超“宁王”
根据总部位于东京的Techno Systems Research公司的数据，宁德时代在2020年以25.3%的份额位居全球第一。LG新能源紧随其后，市场占比为22.7%。宁德时代预计到2025年将拥有超过670GWh的产能，超过LG新能源计划的400 GWh。此外，宁德时代在一份文件中表示，它需要增加430 GWh的产能，并预估每增加一GWh产能将至少花费 3亿元人民币(4700 万美元)。
此外，LG新能源当前未完成的订单较宁德时代多，同时在海外市场更有优势，这也让LG新能源超过宁德时代充满信心。虽然拥有特斯拉、宝马、丰田汽车和本田汽车等国际客户，但宁德时代仍然有80%的收入来自中国。今年，宁德时代将在欧洲开设一家工厂，以实现区域上的多样化。
新能源汽车火爆，动力电池产能缺口依然较大
随着近年来新能源汽车销量大增，车企对动力电池的需求量也随之暴涨。据了解，目前全球各地的动力电池工厂都在开足马力满负荷生产，但是行业内依旧有30%-50%的产能缺口。据SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406GWh，动力电池产能预计为335GWh。这也就意味着即便是到了2023年，动力电池产能紧缺的问题也依然得不到根本性解决。
现在动力电池领域的情况是需求远大于产能，为了抢占动力电池这块大蛋糕，动力电池供应商将积极研发更加优秀的技术，扩充自己的产能。因此，更多参与者入局只会把这块动力电池蛋糕越做越大，在短时间内并不会出现严重的行业内卷。在这场龙头老大的争夺战之中，产能与质量将是新能源电池头部企业抢占市场份额最为有利的武器之一，其中通过智能制造技术构建智能工厂成为切实可行的方法。
LG新能源将智能工厂建设作为引领市场的法宝
2020年12月1日，由原LG化学电池事业本部独立而来的LG新能源(LG Energy Solution)正式成立。成立之初，公司便计划将适时扩大投资，强化事业竞争力，并凭借创新的高性能产品以及智能工厂等领先的工程技术引领市场。
具体到落地措施方面，2021年12月14日，LG新能源与西门子韩国分公司签署协议，共同努力将其电池厂改造成智能工厂，以升级其生产线。LG新能源在一份新闻稿中表示，根据谅解备忘录，LG新能源将采用西门子的软件和其他技术来构建“智能制造系统”，而电池质量将通过使用人工智能和大数据驱动的机器学习生产技术进行检查，这无疑增加了质检的自动化与智能化水平。
从国内来看，2003年LG新能源在南京市经济开发区设立首个工厂，2014年在同一开发区设立第二工厂，2018年在南京市江宁区设立了第三工厂，该工厂采用最新的智能制造技术，已经成为LG新能源全球生产基地的标杆工厂。在智能制造时代，智能工厂的建设可以帮助LG新能源推进数字创新，进一步提升电池制造技术和生产效率。
无疑，随着LG新能源的上市首秀以及持续在智能制造方面的发力，电动车电池行业头部企业将迎来更激烈的市场争夺。LG新能源是否会成功取代宁德时代的市场龙头地位？需拭目以待。
原标题：挑战“宁王”宁德时代，LG新能源胜算几何？
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