2021年全球电动车电池装机量：宁德时代五连冠，比亚迪超SK和三星

2022-02-11 10:17:50来源：盖世汽车网关键词：电池产业电池制造阅读量：25405

导读：2021年12月，全球动力电池装机量约为43.7 GWh，同比增长53.2%，连续第18个月增长。

　　2月7日，韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2021年，全球动力电池装机量达296.8 GWh，同比增长102.3%。中国电池企业的表现非常优异，宁德时代连续第五年获得全球电池装机量冠军，比亚迪也取得了远超日韩电池企业的佳绩。

　　2021年12月，全球动力电池装机量约为43.7 GWh，同比增长53.2%，连续第18个月增长。其中，宁德时代也延续了下半年的优秀表现，凭借16.5 GWh的装机量和37.9%的市场份额再度领先；LG新能源仍居第二，市场份额下跌5.8个百分点；在第4名松下的电池装机量同比下降8%的情况下，比亚迪进一步夺取其市场份额，并连续三月保持第3的排名不变。

　　SK On、三星SDI、中创新航(原中航锂电)和国轩高科保持第5-8名的排名不变；欣旺达排名上升一位至第9名，同比暴涨622.6%；远景动力装机量微增5.3%，挤掉亿纬锂能重回榜单第10名。

　　2021年全年，宁德时代、LG新能源和松下是电池装机量年度榜单排名前3的电池制造商。宁德时代装机量达96.7 GWh，市场份额近三分之一；但LG新能源和松下的市场份额分别下跌了3.1个百分点和6.2个百分点。第4名比亚迪的装机量同比增加16.5 GWh，几乎相当于第5名SK On的年装机量，也远超第6名三星SDI的年装机量。

　　除远景动力外，中创新航和国轩高科等中国电池企业的装机量同比涨幅均超100%，蜂巢能源的同比表现更为亮眼，甚至超400%，登上年度榜单第10位。

　　最值得关注的还是“五连冠”宁德时代。作为特斯拉等主要电动车企的电池供应商，宁德时代拥有大量的客户，这帮助该公司提高了电动汽车电池的装机量。除了特斯拉，宁德时代还为蔚来和大众等公司提供电动汽车电池，并将为Fisker即将推出的Ocean SUV供应电池。

　　此外，宁德时代还开发了其他电池技术，例如钠离子电池，该公司最近还宣布了换电服务品牌EVOGO(乐行换电)。宁德时代开发了如此多的电池技术，不难理解其会成为全球最大的电池制造商。

　　宁德时代去年也在积极布局锂和钴材料。11月25日，宁德时代高管与阿根廷国有能源公司YPF会面，YPF总裁Pablo González表示，“很可能与宁德时代建立合资企业。”阿根廷是南美“锂三角”(lithium triangle)之一，YPF正在阿根廷Jujuy、Salta和Catamarca等可能存在锂矿的地区进行勘探。去年，宁德时代还以1.38亿美元收购了刚果Kisanfu四分之一的钴矿储量。Kisanfu是世界上储量十分丰富的钴矿之一。

　　展望2022年，LG新能源无疑是宁德时代保持连冠的全球最大敌手。LG新能源首席执行官Kwon Young-soo曾在上市前的一场线上媒体发布会上表示，LG新能源的市场份额将超过宁德时代，因为其客户群体更广泛，而宁德时代目前仅在中国运营工厂。“我们收到了更多的订单，因此将超过竞争对手(宁德时代)，而我们与宁德时代的市值差距也将缩小。”LG新能源将利用上市融资在海外建设更多的工厂，扩大研发投入，以及提高电池标准。

　　此外，回顾去年10月至12月，比亚迪电池装机量均超过松下，与松下的角逐也将更加激烈。随着比亚迪、中创新航、国轩高科等企业进一步扩大产能，优化电池技术，他们有望冲击更高的排名。2022年，让我们拭目以待！

　　(原标题：2021年全球电动车电池装机量：宁德时代五连冠，比亚迪超SK和三星)

上一篇：研究机构：去年全球硅晶圆出货量及销售额双双创下新高

下一篇：Meta暴跌之后，工业元宇宙能否扛起行业大旗？

我要评论

昵称

匿名

文明上网，理性发言。（您还可以输入200个字符)

表情

所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。

固态“虚火”退了、出海姿势变了......这届世界动力电池大会释放了什么信号
中国动力电池产业多种变化叠加在一起，显示出中国动力电池产业正在从“规模扩张”切换到“技术产业化与高质量发展”的新阶段。动力电池的“主场”，正在从汽车扩展到天空、工厂与家庭储能。应用场景越来越广泛。
动力电池电池产业
2026-09-07 09:28:31
万钢：动力电池“登顶”之后，下一步怎么走
2026世界动力电池大会在四川宜宾开幕。第十三届全国政协副主席、中国科学技术协会名誉主席万钢在开幕式上致辞时系统阐述了对动力电池产业未来发展的倡议与重点方向。
动力电池电池产业
2026-09-04 09:46:43
工信部：“十五五”将实施动力电池数字身份证管理制度
在国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上。工业和信息化部副部长辛国斌在发布会上首次明确提出，将实施动力电池数字身份证管理制度，做到“来源可溯，去向可查”。
动力电池电池产业
2026-08-27 09:43:12
608.5GWh背后：全球电动汽车动力电池竞争进入“中国平台化扩张”时代
2026年上半年，全球电动汽车(含纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车)动力电池装机量达到608.5GWh，同比增长20.0%。在经历高速扩张、产能竞赛与价格调整后，动力电池市场仍保持两位数增长，但增长的结构已经发生明显变化。
动力电池电池产业
2026-08-07 09:25:29
小米成立新公司，含电池制造与销售！
4月30日，北京小米景旭科技有限公司正式成立。公司由小米智能技术有限公司100%持股，后者注册资本超25亿元，法定代表人为雷军。
小米电机制造电池制造
2026-05-08 13:27:11
亿纬锂能、华友钴业印尼共建产业闭环
1月30日晚，亿纬锂能和华友钴业双双发布公告，合资公司HYD与印尼国企ANTAM、IBC签订《框架协议》。华友钴业和亿纬锂能此次与印尼的合作释放了一个强烈的产业信号：全球动力电池产能竞赛与供应链重塑，正快速向资源产地延伸。
电池产业锂电池
2026-02-03 09:41:53

版权与免责声明：

凡本站注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：智能制造网”，本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系电话：0571-89719789；邮箱：1271141964@qq.com。