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施耐德/SCHNEIDER
“下了班赶紧去加油，明天油价又要涨了~~~”
近日，这样的情况似乎成了常态，说到底，还不是为了赶着油价破“9”之前，“卡点加油”。因而，新能源车型在用车成本上的巨大优势得以显现。就在这个时候，BMW也在中国上市了新能源汽车开山之作——BMW I4。
这款车自去年10月刚刚下线，就吸引到了全球的目光。因为这款车出自于1922年成立并开始制造新车与发动机的宝马 Group Munich Plant慕尼黑工厂。BMW集团为了能够量产这辆新能源车，甚至将慕尼黑工厂的产线进行调整，这也使得越来越多的数字化工具在宝马集团的生产中发挥着重要作用。
RFID赋能BMW智慧工厂
因BMW汽车的零部件价值很高，如果在组装时被错误放置，这样就会导致其成本无限提高，所以BMW选择使用RFID技术。利用专用且贴有RFID标签的托盘将零matchmatch部件从生产工厂运输到组装车间。这些标签在蒸馏器进出工厂时，或是通过叉车在工厂内移动时都可以被读卡器网关检测到，同时在机械化的制造站也有PDA检测。
进入汽车焊接环节。当吊轨车等工位运载设备往下一个工位搬运设备时，前工位车型通过 PLC将车型数据传递给下一个工位，或者通过下一工位检测设备直接检测到车型，吊轨车到位以后通过 RFID读取吊轨车标签中记录的车型数据，与前一工位通过PLC传递的车型数据或车型传感器检测到的数据进行对比确认，以确保车型正确，防止工装夹具切换错误或机器人程序号调用错误，导致严重的设备碰撞事故等。同样的情况可以应用于发动机装配线、总装板链输送线等需要连续确认车型的工位。
在汽车涂装环节。输送设备为滑橇输送机在每1个载有汽车车身的滑橇上都安装RFID标签，在整个生产流程中，这个标签随工件运行，形成了1个随车身移动的数据，成为1个随身携带数据的“智能车体”。根据生产工艺及管理的不同需要，可在涂装车间出入口处、工件物流的分岔处、重要的工艺过程(如喷漆室、烘干室、存储区等)入口处设置RFID读写器。每个现场RFID读写器都可以完成滑撬、车身信息和喷涂颜色及次数的信息采集，同时把信息送入控制中心。
在汽车总装环节。组装车辆的挂具上安装了RFID标签(录入车辆、位置、序号等信息)，然后为每台组装车辆编制相应序号，带有汽车所需的详细要求的标签随着装配输送带运行，在每个工位位置安装RFID读写器，以保证汽车在各个流水线位置处都毫无错误地完成装配任务。当载有组装车辆的挂具经过RFID读写器时，读写器自动获取标签中的信息并送至中央控制系统，系统实时采集生产线上的生产数据、质量监控数据等信息，然后将信息传送至物料管理、生产调度、质量保证以及其他相关部门。这样就可同时实现对原材料供应、生产调度、质量监控以及整车质量跟踪等功能和有效避免人工操作的各种弊端。
RFID使BMW轻松完汽车成定制化
BMW的很多客户在购车时会选择订购定制车，因此每辆车需根据客户的个人要求重新组装或加装配置，因而每一个订单都有需要有特定的汽车配件做支撑。然而在现实中，向装配线操作员提供安装说明非常具有挑战性。BMW在尝试了包括RFID、红外线和条形码等多种方式后，还是选择了RFID来帮助操作工在每辆车到达装配线时快速确定所需的装配类型。它们使用了一种基于RFID的实时定位系统——RTLS。RTLS使宝马能够在通过装配线时识别每辆车，并且不仅能够识别其位置，而且还能识别该车上使用的所有工具。
写在最后
BMW集团通过RFID这样一个简便的自动识别技术，实现物物信息的精准和快速识别，帮助生产工厂进行科学的决策，从而提高企业生产效率。据悉，BMW将对标特斯拉，继续扩大RFID技术在车辆上的应用。或许在不久的将来，BMW也会成为一家优秀的新能源汽车企业。
浙公网安备 33010602000006号
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