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据外媒报道，2021年全球汽车销量冠军丰田汽车，将在2023年推出一款全新的氢燃料电池车型。这是在丰田推出首款氢燃料电池汽车Mirai 8年后，首次透露出要推出第二款氢燃料电池车型的消息。
虽然丰田汽车并未透露更多关于新车的消息，但从目标市场的变化趋势不难推测，第二款车型大概率是一款SUV车型。
众所周知，丰田首款氢燃料电池汽车Mirai是一款轿车，除了动力系统外，在整体设计及其它方面，和丰田其它车型并没有太大区别。海外售价却超过了40万人民币，加之氢燃料电池补能的局限性，让这款车型在上市后并未收获很好的销量，甚至不及丰田畅销车型的零头。
数据显示，丰田Mirai上市近8年时间，总销量还未超过2万台。
第二代Mirai上市后，在整体设计、车身尺寸、续航等多个方面均有不同程度的提高，2021年销量也仅有5918台。反观后起之秀现代Nexo，仅用四年时间总销量就超过了两万台，除了韩国市场的支持外，其SUV车型的定位也功不可没。
受限于储氢技术，圆柱形的储氢瓶只能布局在汽车底盘上，势必会侵占一定的车内空间，这让本就较为狭小的轿车空间进一步被挤压，会严重影响消费者的驾乘体验，但将氢燃料电池系统布局在SUV车型上，对车内空间的影响就会明显下降，这是氢燃料电池SUV车型得天独厚的优势。
丰田最初将Mirai定位于轿车车型，在一定程度上是被旗下轿车车型热销的“幸存者偏差”所误导。其实早在2014年，美国市场SUV就以36.5%的市场份额，首次超过轿车车型(35.4%)。2021年上半年，美国SUV市场份额已高达54%，远超轿车的23.4%。
在被市场“教育”后，丰田近年已经意识到了“中美都爱SUV”的事实，不仅在两地推出了更多的SUV车型，而且基于e-TNGA 纯电架构研发的首款纯电动车型bZ4X也定位于SUV车型，不再沉迷于过往在轿车上取得的成功。
据此推测，丰田第二款氢燃料电池车型上市后，将跟Mirai形成差异化竞争，既能更好地适应消费者需求，也能分摊Mirai的巨额研发成本。
浙公网安备 33010602000006号
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