格陆博完成数亿元pre-C轮融资

2022-08-14 09:10:33来源：盖世汽车关键词：制动器智能驾驶阅读量：21123

导读：格陆博宣布已于近日完成数亿元的pre C轮融资，本轮融资完成后，格陆博将加快新产品全液压解耦式GIBC(one-box)的生产，按计划2022年底达到量产规模。

　　8月12日，格陆博宣布已于近日完成数亿元的pre C轮融资，本轮融资由企兴资本、和高资本、中信建投资本等联合投资，新鼎资本持续追加投资。

　　本轮融资完成后，格陆博将加快新产品全液压解耦式GIBC(one-box)的生产，按计划2022年底达到量产规模，并将在今年年底前投入3条全自动生产线，涵盖高性能线性电磁阀、液压单元HCU、电控总成EHCU等领域，确保产品的供货能力。

　　特别值得一提的是电磁阀，据格陆博科技有限公司董事长刘兆勇此前透露，早期电磁阀方面格陆博是跟供应商合作的，到了one-box产品，格陆博是自研自产，目前已经投入了两条电磁阀线，可以达到500万只年产能。

　　作为本土线控底盘领域的主要参与者之一，格陆博已经先后实现了EPB、ESC、ESC+GIBS(two-box)等成熟产品的大规模生产，其中ABS/ESC的订单已经增长到100万套量级，EPB制动器总成订单也达到几十万套的量级。

　　目前格陆博正积极推进量产的是GIBC产品。据格陆博此前申报的由盖世汽车发起的“2022金辑奖·中国汽车新供应链百强”活动信息显示，GIBC采用了全液压解耦式电子制动主缸模块和伺服轮缸液压调节模块组合的一体化设计方案，完全替代传统真空助力器+ESC+EPBi的制动方案，具备高动态响应的线控制动功能，并支持ACC、 AEB、 APA等高级智能驾驶需求。

　　同时，该产品可实现对新能源车辆接近100%再生制动的能量回收，并保持制动踏板感的一致性，提升驾驶舒适度。

　　在刘兆勇看来，整个制动系统向电动化、解耦化、智能化方向发展的速度远超想象，two-box在国内真正应用还没有多少年，现在大量的应用就在快速向one-box转移。原来one-box的渗透率不到1%，未来3-5年预计可能达到20%~30%。

　　原标题：格陆博完成数亿元pre-C轮融资

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